*** Sobre la suspensión de estos coches y las pruebas off road:
* Criterios y ayuda para definir la suspensión adecuada… 
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*Precios – Disponibilidad – Pedidos.
COMPONENTES DE SUSPENSIONES:
AMORTIGUADORES DELANTEROS – ADVENTURE RF – (Reinforced) –(offroad)
* Amortiguador delantero función con gas nitrógeno (solo versión Mk1), VERSION REFORZADA de cuerpo y estructura, Re-tarados de dureza 15 % mayor que la original Fiat – Seat, adecuado para uso fuera de carretera, admite soportar cierto aumento de cargas y esfuerzo al usar ruedas con neumáticos de campo más pesados. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Es utilizable con muelles de origen, muelles reforzados y muelles de elevación de altura de hasta + 25 mm
** Versiones disponibles: Fiat Panda// Seat Panda y Marbella MK1.
√ Referencia 2wd: SFADV-006 (sistema híbrido bitubo presión gas y aceite)
√ Referencia 4wd: SFADV-007 (sistema híbrido bitubo presión gas y aceite)
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO – (Plazo aprox. una Semana)
* PRECIO: Set de 2 amortiguadores delanteros tipo REINFORCED Adventure – MK1 > DESDE: 350,00.- € – Iva NO Incluido.
AMORTIGUADORES DELANTEROS – ADVENTURE – 1
* Amortiguador delantero con gas nitrógeno (solo Mk1 – amarre copela suspensión tipo FIAT), Re-tarados de dureza 15 % mayor que la original de Fiat – Seat, adecuado para uso fuera de carretera. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Es utilizable con muelles de origen, muelles reforzados y muelles de elevación de altura de hasta + 25 mm
** Aplicación: Fiat y Seat Panda y Marbella MK1.
Referencia SFADV-009 (sistema hibrido bitubo presión gas)
* PRECIO: Set de 2 amortiguadores delanteros tipo Adventure – MK1 > DESDE: 250,00.- € – Iva NO Incluido.
SET 4 AMORTIGUADORES DELANTEROS Y TRASEROS TIPO PRO – PERFORMANCE ASFALTO – RALLYE O SPORT (MK1 o MK2)
* Amortiguadores en versión Gas Nitro, Re-tarados para uso deportivo extremo en asfalto tipo Sport -Pro y también puede ser adecuado para uso Rallys de regularidad.
Para Rallyes o pruebas de velocidad o circuito se hace con unas válvulas especiales y unos tarados específicos con mayor dureza a escoger (entre 35% a 50% mayor que origen) 1ª calidad de fabricación en CEE.
Longitud de serie (para muelles de alturas de tipo serie) o recortados hasta 30 mm. para muelles reforzados y muelles de descenso de – 30 mm.
** Versiones fabricado posibles: Fiat panda 2wd – Seat Panda y Marbella MK1 y Marbella MK2
Referencia: SFPM-018RS1 – versión MK1
Referencia: SFPM-018RS2 – versión MK2
* PRECIO Juego de 4 amortiguadores Rallye- (2 delanteros y 2 traseros)…. DESDE: 1.385,00.- € – Iva NO Incluido.
(Muelles delanteros, copelas y fuelles-topes limitadores opcionales)
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo aprox. 6 semanas)
SET 4 AMORTIGUADORES (DELANTEROS Y TRASEROS) TIPO: PRO-PERFORMANCE – TIERRA – RALLYE AVENTURA OFFROAD (MK1 o MK2)
* Amortiguadores en versión OIL + Gas Nitro, Re-tarados para uso deportivo extremo en TIERRA tipo Sport -Pro (25% mayor dureza que origen) y también puede ser adecuado para uso Rallys de regularidad o Rallyes AVENTURA.
Longitud de eje de amortiguador tamaño especial mayor, aumentada en 30 mm.
Por concepción expresa de cliente se puede hacer con unas válvulas especiales y unos tarados específicos con mayor dureza (entre 30% a 40% mayor que origen) 1ª calidad de fabricación en CEE.
AMORTIGUADORES de utilización con muelles reforzados y muelles de máxima elevación de – hasta 50 mm fabricados a la medida según se desee.
** Versiones fabricado posibles: Fiat panda 2WD y 4WD – Seat Panda y Marbella MK1 y Marbella MK2
Referencia: SFPM-018TT1 – versión MK1
Referencia: SFPM-018TT2 – versión MK2
* PRECIO Juego de 4 amortiguadores Rallye- (2 delanteros y 2 traseros)…. DESDE: 1.450,00.- € – Iva NO Incluido.
(Muelles delanteros, copelas y fuelles-topes limitadores opcionales)
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo aprox. 6 semanas)
AMORTIGUADOR DELANTERO ECO- ADVENTURE (offroad) MARBELLA – MK2
* Amortiguador delantero OIL – SIN gas (solo versión copela Mk2 – tipo Volkswagen) tarados de dureza 15% mayor a la original de SEAT – .
Eje de longitud y apoyo de muelle igual a la de origen. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Es utilizable con muelles de origen, muelles reforzados y muelles de máximo elevación de + 25 mm
** Versiones disponibles SOLAMENTE SEAT Marbella MK2.
Referencia: SADV-008/21 (versión ADV)
* PRECIO: Set de 2 amortiguadores delanteros tipo ECO Adventure – MK2 > DESDE: 280,00.- € – Iva NO Incluido.
AMORTIGUADORES DELANTEROS ECO PERFORMANCE (asfalto) – MARBELLA MK2
* Amortiguador delantero OIL – SIN gas nitrógeno (MK2 – copela amarre superior tipo VW), Re-tarados + 15% para uso de ASFALTO Sport Light y también puede ser adecuado para uso Rallys de regularidad clásica. (En pruebas de rallyes de velocidad no se recomienda por pérdida de eficacia por temperatura – emulsión del aceite en pocos km de tramo cronometrado). 1ª calidad de fabricación en CEE.
Es utilizable con muelles de origen, muelles reforzados y muelles de máximo descenso de – 25 mm
** Versión disponible especifica para Seat Marbella MK2.
Referencia: SFPM-9918LS
AMORTIGUADOR DELANTERO SPORT CONFORT – GTZ.
Amortiguador bitubo hidráulico tipo aceite (No Gas), Tarado fijo. Tarados de dureza aproximado 8/10% mayor a la original de Seat y Fiat en versión fábrica. Adecuados para uso de asfalto poco deportivo o rallye de regularidad clásica (advertimos de la pérdida de eficacia por emulsión del aceite en pocos km de tramo en uso de conducción deportiva). 1ª calidad de fabricación en CEE.
Longitud igual a serie.
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Referencia: SFMM-8955 (para SEAT – FIAT PANDA y SEAT MARBELLA MK1)
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Referencia: SFMM-8960 (para SEAT MARBELLA MK2)
SUSPENSIÓN COMPLETA DELANTERAS ROSCADAS Y TRASEROS FIJOS – OFF ROAD ADVENTURE – RACING -SPORT – COMPETICIÓN ASFALTO Y TIERRA – TIPO BOTELLA NITRÓGENO SEPARADA
Conjunto de amortiguador Motorsport – tipo Mc pherson para colocar en sustitución del sistema de origen de fabricante, con los mismos anclajes de mangueta. Dos versiones posibles, bien con copela original y rodamiento plano o bien opcional con copela de aluminio con rótula de acero uniball de fabricación especial de alta resistencia y calidad. Realizado en botella de 40 mm tipo mono tubo invertido. Gas nitrógeno alta presión CON BOTELLAS SEPARADAS – permite que la temperatura de trabajo no afecte al gas presurizado. Delanteros con doble muelle ERS e inferior helper plano.
Modelo fabricación especifica para Seat Panda – Marbella 2wd y Fiat Panda Mk1 4wd. (indicar modelo concreto) Modelo disponible con tarados y longitudes concretas a medida adecuado para uso de: Asfalto, Rallys de tierra y Off Road (mayor longitud).
Referencia: SFPMR-012 – Conjunto completo delanteros y traseros (copela delantera no incluida)
Precio conjunto completo delantero + trasero, según modelo exacto y variante…. > DESDE: 1.980,00.- € — Iva NO Incluido
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo 6 semanas)
COLUMNAS DE SUSPENSIÓN DELANTERAS ROSCADAS – (AMORTIGUADORES) RACING – COMPETICION – TIPO P.S. MOTORSPORT
Conjunto de amortiguador Motorsport – tipo Mc pherson para colocar en sustitución del sistema de origen de fabricante, con los mismos anclajes de mangueta. Dos versiones posibles, bien con copela original y rodamiento plano o bien opcional con copela de aluminio con rótula de acero uniball de fabricación especial de alta resistencia y calidad. Realizado en botella de 40 mm tipo mono tubo invertido. Gas nitrógeno alta presión. Delanteros con doble muelle ERS e inferior helper plano.
Modelo fabricación especifica para Seat Panda – Marbella 2wd y Fiat Panda Mk1 4wd. (indicar modelo concreto) Modelo disponible con tarados y longitudes concretas a medida adecuado para uso de: Asfalto, Rallys de tierra y Off Road (mayor longitud).
Referencia: SFPMR-013 – Modelo para Seat Panda Mk1 – Fiat Panda 2WD y 4WD y Seat Marbella Mk1 (antes abril 1989)
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo 6 semanas)
Referencia: SFPMR-004 – Modelo para Seat Marbella Mk2 (posterior abril 1989 amarre tipo VW)
SUSPENSIÓN COMPLETA DELANTERAS ROSCADAS Y TRASEROS FIJOS – OFF ROAD ADVENTURE – RACING -SPORT – COMPETICIÓN ASFALTO Y TIERRA –
Conjunto de amortiguador Motorsport – tipo Mc pherson para colocar en sustitución del sistema de origen de fabricante, con los mismos anclajes de mangueta. VERSIÓN PARA COPELA ORIGINAL TIPO FIAT MK1 o tipo VOLKSWAGEN – MK2 (Posterior a Abril 1989). Realizado en eje 20 mm tipo bi tubo. Gas nitrógeno alta presión. Delanteros con doble muelle ERS e inferior helper plano (Asfalto) o Monomuelle LG (Tierra – Offroad). Traseros con amarre con rótulas Uniball esféricas o tipo caucho o poliuretano.
Modelo fabricación especifica para Seat Panda – Marbella 2wd y Fiat Panda Mk1 4wd. (indicar modelo concreto) Modelo disponible con tarados y longitudes concretas a medida adecuado para uso de: Asfalto, Rallys de tierra y Off Road (mayor longitud). Recortados en 20, 25 o 30 mm. Y alargados para offroad en 25, 30, 40 y 50 mm.
Referencia: SFPMR-011 – Conjunto completo delanteros y traseros (copela delantera no incluida)
Precio conjunto completo delantero + trasero, según modelo exacto y variante…. > DESDE: 1.780,00.- € — Iva NO Incluido
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo 6 semanas)
COLUMNAS DE SUSPENSIÓN DELANTERAS ROSCADAS – (AMORTIGUADORES) RACING – EXTREM COMPETICION
Conjunto de amortiguadores BILSTEIN Motorsport – tipo Mc pherson de 1 Vía – Extens. + compres. Para colocar en sustitución del sistema de origen de fabricante, con los mismos anclajes de mangueta. Dos versiones posibles, bien con copela original de silentbloc de caucho y rodamiento plano o bien opcional con copela de aluminio con rótula de acero uniball de fabricación especial de alta resistencia y calidad. Realizado en botella de 41 mm tipo monotubo invertido. Gas nitrógeno alta presión. Con doble muelle, superior Eigbach tipo ERS e inferior helper plano. – Posibilidad de retarado-revisado en el futuro como mantenimiento.
Modelo fabricación especifica para Seat Panda – Marbella 2wd y Fiat Panda Mk1 4wd. (indicar modelo concreto) Modelo disponible con tarados y longitudes concretas a medida adecuado para uso de: Asfalto, Rallys de tierra y Off Road (mayor longitud).
Referencia: SFPMR-001 – (copela no incluida)
* PRECIO (pareja columnas delanteras completas sin copelas)…. DESDE: 2.250,00.- € – Iva NO Incluido.
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo 6 semanas)
COPELA SUPERIOR PARA COLUMNA SUSPENSIÓN RACING – FABRICADA EN ALEACIÓN MIXTA CON ENDURECIMIENTO TIPO T6 AERONAUTICO CON ROTULA TIPO UNIBALL DE ALTA RESISTENCIA.
Copela especifica realizada en aleación especial tratada de alta resistencia estructural. Solamente sirve para colocar en la torreta de carrocería de origen tipo MK1 SEAT Marbella pre 89 y FIAT 2wd o 4wd. sujeción mediante espárragos. Rotula de anclaje y giro de dirección modelo Uniball en material reforzado y con nucleo acero. Posibilidad de sustitución posterior fácilmente. Copelas válidas únicamente para ejes de amortiguador de suspensión Bilstein Motorsport racing de cuerpo roscado o similar de normalización.
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO
AMORTIGUADORES TRASEROS ECO ADVENTURE: – TIERRA (GRAVEL)
Amortiguadores traseros CON gas nitrógeno (Mk1 y Mk2), dureza específica para offroad mayor que la original, según modelo concreto, adecuado para uso dentro o fuera de carretera. – 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Dos longitudes disponibles para 2wd y 4wd (para off road):
Referencia: ADVR-02 (370 x 310): SFADV-0030H – TARADO MEDIUM – TIERRA
Referencia: ADVR-03 (348 x 245): SFADV-0033 – TIPO CONFORT PROGRESIVE
*** (verificar antes de hacer el pedido las cotas de recorrido de la suspensión del vehículo para comprobar que le sirve el modelo elegido)
* PRECIO: Set de 2 amortiguadores traseros tipo ECO Adventure – amarres con silentblock…. > DESDE: 200,00.- € – Iva NO Incluido.
AMORTIGUADORES TRASEROS SPORT – ASFALTO TIPO ECO – 1
Amortiguador trasero SPORT – GAS + OIL – dureza 15 % mayor que la original, adecuado para en carretera SPORT, admite conducción deportiva ligera y Rallyes Regularidad. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: SFADV-913-2 (2wd) – Tarados asfalto Sport & Tuning
* PRECIO: Set de 2 amortiguadores traseros tipo ECO Tarmac – amarres con silentblock…. > DESDE: 195,00.- € – Iva NO Incluido.
AMORTIGUADORES TRASEROS PRO-PERFORMANCE – ASFALTO O TIERRA – TIPO 2
Amortiguador trasero RACING FORMATO SERIE con amarres con silentblock caucho o poliuretano – GAS + OIL – dureza 25 a 40 % mayor que la original, adecuado para uso COMPETICIÓN ASFALTO o para TIERRA – AVENTURA OFFROAD SPORT. fabricado en tubo acero de 45 mm y eje de acero cromo de 15 mm. – Sistema válvulas reforzado. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: SFADV-913-5 (2wd) – Tarados asfalto.
Referencia: SFADV-913-4 (4wd) – Tarados tierra y offroad
* PRECIO: Set de 2 amortiguadores traseros tipo Performance – amarres con silentblock…. > DESDE: 635,00.- € – Iva NO Incluido.
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo 6 semanas)
AMORTIGUADOR TRASEROS GTZ
Amortiguador bitubo hidráulico tipo aceite – OIL (No Gas), Tarado fijo. Tarados de dureza aproximado 10% mayor a la original de Seat y Fiat en versión fábrica. Longitud igual a serie.
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Referencia: SFMM-8961
AMORTIGUADORES TRASEROS BILSTEIN B4 GAS.
Amortiguador bitubo hidráulico modelo de Gas, Bilstein original versión B4 válido para versiones 4wd de Panda Treking o Sisley. Longitud igual a serie.
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Referencia: 19-216942 – (venta por parejas)
AMORTIGUADORES TRASEROS RACING – COMPETICION
Amortiguadores traseros – BILSTEIN Motorsport – 1 Vía – Extens. + Compres. Para colocar en sustitución del sistema de origen de fabricante, con los mismos anclajes a la carrocería y al puente trasero. Realizado en botella 50 mm. Gas nitrógeno. Con doble rótula uniball de acero de alta resistencia y fácil sustitución en el manteminiento. Posibilidad de retarado-revisado en el futuro como mantenimiento.
Modelo fabricación especifica para Fiat y Seat Panda – Marbella 2wd y 4wd. (indicar modelo concreto) Modelo disponible con tarados y longitudes concretas a medida para uso de Asfalto, Rallys de tierra y Off Road.
Referencia: SFPMR-003
* PRECIO (pareja trasera amortiguadores traseros con amarres por rótulas)…. DESDE: 1.300,00.- € – Iva NO Incluido
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo 6 semanas)
AMORTIGUADORES TRASEROS RACING – COMPETICION
Amortiguadores MOTORSPORT – COMPETICIÓN – OFF ROAD O CALLE – para colocar en sustitución del sistema de origen de fabricante, con los mismos anclajes a la carrocería y al puente trasero. Realizado en botella 45 mm. Pistones de 40 mm. Ejes 15 mm. Gas nitrógeno. Con doble rótula uniball de acero de alta resistencia y fácil sustitución en el manteminiento. Amortiguador REPARABLE.
Modelo fabricación especifica para Fiat y Seat Panda – Marbella 2wd y 4wd. (indicar modelo concreto) Modelo disponible con tarados y longitudes concretas a medida para uso de Calle, Rallyes de Asfalto, Rallyes de tierra y Off Road.
Referencia: SFPMR-006
* PRECIO (pareja trasera amortiguadores traseros con amarres por rótulas)…. DESDE: 695,00.- € – Iva NO Incluido
FABRICACIÓN SOBRE PEDIDO (Plazo 6 semanas)
MUELLES DELANTEROS DE SUSPENSIÓN:
* Set de dos muelles de suspensión delanteros para diferentes aplicaciones: versiónes Off Road o asfalto sport y competición. Para configuración de amortiguador de formato de original. 1ª calidad de fabricación en CEE.
— PRODUCTO SIN HOMOLOGACIÓN – ITV – Las modificaciones de altura de suspensión conseguidos con estos estos tipos de material ofertados, cuando sean mayores de 30 mm (variable alturas permitida por ITV) necesitan realizar legalización vía proyecto de reforma para la ITV.
Aplicación para Seat – Fiat Panda 2wd + Marbella 2wd y también Fiat Panda 4wd.
** Varios modelos disponibles (diferentes durezas y longitudes):
TIERRA – OFFROAD: (AUMENTO ALTURA):
Referencia: SFMM-003MD – hard
Referencia: SFMM-002MB – soft
Referencia: SFMM-001AM – medium
ASFALTO: (DESCENSO ALTURA) (varía altura según marca y posición plato amortiguador):
Referencia: SFMM-335CM – soft – Tuning (aprox. -20)
Referencia: SFMM-310M – medium – Tuning (aprox -40)
TIPO RALLYE:
Referencia: SFMM-348RR – medium-hard – (Tipo Rallye) – (no bajan)
** Las variaciones de altura del vehículo indicadas son orientativas, puede haber fluctuaciones de un vehículo a otro, dependiendo del amortiguador empleado (presiones de gas de dicho amortiguador, longitudes del formato y posición del plato soldado en el amortiguador) . Así cómo también de los pesos unitarios del cuadrante de incidencia por rueda del propio vehículo. Las referencias de las variaciones de altura las basa el fabricante de los muelles en cotas originales del vehículo nuevo. No es referencia sobre un vehículo con suspensión cedida en el transcurso de sus años de vida.
MUELLES TRASEROS DE SUSPENSIÓN:
* Set de dos muelles de suspensión traseros para diferentes aplicaciones: versiónes Off Road o asfalto sport y competición. Para configuración de amortiguador de formato de original.
*** Aplicación para Fiat Panda 2WD – (versión con muelles traseros): Puente tipo Omega.
* Múltiples modelos disponibles (diferentes durezas y longitudes):
Referencia: SFMM-111AM (- +) 30 mm – medio
Referencia: SFMM-112AD (- +) 15 mm – duro
Referencia: SFMM-1133PD (- +) 30 mm – duro
Referencia: SFMM-117CC (- +) 35 mm – medio descenso
Referencia: SFMM-115SE — altura origen
** Las variaciones de altura del vehículo indicadas son orientativas, puede haber fluctuaciones de un vehículo a otro, dependiendo del amortiguador empleado (presiones de gas de dicho amortiguador) . Así cómo también de los pesos unitarios del cuadrante de incidencia por rueda del propio vehículo. Las referencias de las variaciones de altura las basa el fabricante de los muelles en cotas originales del vehículo nuevo. No es referencia sobre un vehículo con suspensión cedida en el transcurso de sus años de vida.
** KIT REGULACIÓN ALTURA PARA MUELLES SUSPENSIÓN.
Sistema complementario que permite mediante el trabajo sobre dos espiras de los muelles de suspensión delantera, bien sean sobre los muelles de origen o sobre muelles deportivos, comprimir dos espiras o bien separar dichas espiras. Realizando una bajada o una subida de altura de suspensión.
De muy fácil montaje, incluso con la columna de suspensión colocada en el propio vehículo sin extraerla del mismo, solamente hay que levantar el coche para liberar de carga la suspensión. Según la tensión que se aplique al sistema se consigue mayor o menor variación. Incluso es válido para corregir pequeñas diferencias de altura entre un lado y otro del coche, trabajando de forma diferente a la hora de colocarlo. Para efectuar el descenso puede ser necesario juntar dos espiras (según la fotografía) utilizando el sistema o solamente aproximar las mismas.
Producto NO homologado — NOTA: Se advierte que el montaje de este sistema hace que el recorrido de suspensión del vehículo se ve variado en su configuración original, y el funcionamiento resulta en parte atrofiado por lo que se debe tener en cuenta su aplicación.
*** ATENCIÓN: NUNCA ESTE SISTEMA LLEGA A TENER LA EFICACIA DE CUALQUIER CONFIGURACIÓN DE LA SUSPENSIÓN CONVENCIONAL SEA ORIGINAL, SPORT O COMPETICIÓN SIN ESTE MECANISMO COLOCADO – RECOMENDADO BÁSICAMENTE COMO DE APLICACIÓN PARCIALMENTE ESTÉTICA Y NO TOTALMENTE FUNCIONAL.
Referencia: SUSP-049 (pack de 2 blister con dos unidades cada uno – necesarios para cada tren del vehículo)
PRODUCTO NO SUJETO A NINGÚN TIPO DE GARANTÍA
SILENTBLOCK-CASQUILLOS EJE DE BRAZOS SUSPENSIÓN RACING:
Set de 2 casquillos para articulación de brazo de suspensión y de tirantes de reacción Tipo POLIURETANO material endurecido 85 shore, 50% mayor dureza que origen. Mucha más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo. 1ª calidad de fabricación en CEE, no copia de imitación oriental.
Referencia: SFMM-006S
SILENTBLOCK – CASQUILLOS EJE DE TIRANTE REACCIÓN-SUSPENSIÓN RACING:
Set de 4 casquillos para articulación-absorción de tirantes de reacción Tipo POLIURETANO material endurecido 85 shore, mucha más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo. 1ª calidad de fabricación en CEE, no copia de imitación oriental.
Referencia: SFMM-006T
SILENTBLOCK-CASQUILLOS EJE DE BRAZOS SUSPENSIÓN EPDM:
Set de 2 casquillos para articulación de brazo de suspensión de tipo EPDM endurecido 65 shore. 15% más dureza que originales. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: SFMM-5345
SILENTBLOCK-CASQUILLOS MONTAJE SERIE – SUJECIÓN DE AMORTIGUADORES TRASEROS
Set de casquillos para sujeción – montaje de amortiguadores traseros Tipo Caucho – EPDM con 60 shore de dureza en sustitución formato de origen.
Referencia: SFMM-073 – (set 8 piezas para dos amortiguadores traseros)
SILENTBLOCK-CASQUILLOS RACING POLIURETANO – SUJECIÓN DE AMORTIGUADORES TRASEROS
Set de casquillos silentbloc tipo Sport – Racing para sujeción – montaje de amortiguadores traseros – Material de POLIURETANO en sustitución a los de origen, 85 shore dureza.. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: SFMM-1073 – (set 8 piezas para dos amortiguadores traseros)
COPELAS SUPERIORES DE COLUMNAS DE SUSPENSIÓN:
* Set de dos copelas para las columnas de suspensión delantera de dureza 70 shore y juego de rodamientos de giro de plato en torreta. Válidas para Seat Panda y Seat Marbella Mk1. – Fiat Panda 2wd y 4wd.
Referencia SFMM-085
COPELAS SUPERIORES DE COLUMNAS DE SUSPENSIÓN:
* Set de dos copelas para las columnas de suspensión delantera de dureza 70 shore y juego de rodamientos de giro de eje plato en torreta. Válidas para Seat Marbella Mk2. – POSTERIOR A: abril 1989 – 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia SFMM-086
TOPES LIMITADORES DE RECORRIDO SUSPENSIÓN TIPO HD CON FUELLE GUARDAPOLVOS:
* Set de dos limitadores de recorrido de suspensión delantera y fuelles de protección contra polvo y piedras. Dos versiones disponibles según modelo. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia SFMM-071
Referencia SFMM-070
CREMALLERA DE DIRECCIÓN
Cremallera de dirección sin rótulas en extremos.
Referencia: SFMM-11124
BIELETA AXIAL DE CREMALLERA DE DIRECCIÓN
Bieleta axial en versión Premium con alojamiento de esfera de articulación reforzada. Válida para izquierda y derecha. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-11120
FUELLES GUARDAPOLVOS DE CREMALLERA DIRECCIÓN
Set de dos fuelles de cremallera para bieletas axiales. Material de fabricación EPDM – hd – 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-11122
BIELETA EXTERIOR DE CREMALLERA DE DIRECCIÓN
Bieleta exterior en versión Premium con alojamiento de rótula de articulación reforzada. Válida para izquierda y derecha. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-11121
** CASQUILLO CENTRADO DEL EJE COLUMNA DIRECCIÓN:
Casquillo de sustitución, válido para columna de dirección, junto a acoplamiento del volante de dirección. 1º calidad de fabricación CEE, componente de primer equipo.
Referencia: SFMM-11129
MANGUETAS DE SUSPENSIÓN VARIOS TIPOS: SERIE – ROAD Y ADVENTURE:
MANGUETAS TIPO SERIE
* Manguetas de suspensión con rótula inferior incorporada, modelos diferentes para 2wd y 4wd. Calidad de fabricación CEE. Dos calidades disponibles:
Referencia SFMM-0112 – PREMIUM – 2WD – * tipo formato estándar. Grosor de hiero de chapa estructural idéntica a la de origen FIAT y calidad de rótula Premium con alojamiento de rótula de articulación de mayor calidad. Amarre de 10 mm. Ángulo de incidencia trabajo = 2º 30´ (serie 2wd)
Referencia SFMM-0111 – TIPO ECO – 2WD – * tipo formato estándar – versión 2. Espesor 0,5 mm menor en el hierro de chapa estructural y calidad de rotula estándar.
Referencia SFMM-0113 – PREMIUM – 4WD – * tipo formato estándar/serie. Grosor de hiero de chapa estructural idéntica a la de origen FIAT y calidad de rótula Premium con alojamiento de rótula de articulación de mayor calidad. Amarre de 12 mm. Ángulo de incidencia trabajo = 3º30´ – 4WD
MANGUETAS FORMATO SERIE – MODIFICADAS:
VARIAS VERSIONES DISPONIBLES Y DOS CALIDADES POR TIPO: Manguetas realizadas en concreto utilizando manguetas base de origen nuevas, hechas sobre bancada estructural/master a medidas de variables que el cliente puede escoger para uso de offroad-rally de tierra con elevación de carrocería o para uso de asfalto con altura de carrocería más baja que la de origen. Se hará la modificación de la mangueta en base a estas características indicadas al hacer el pedido, ya que la necesidad del Camber y Caster es diferente.
(Podemos hacer también las modificaciones en las manguetas de serie enviadas por el cliente)
Referencia SFMM-008P — SIN REFUERZOS ESTRUCTURALES INFERIORES ANTI-DEFORMADO Y REGULACION DE CAIDAS (camber) mediante excéntricas, realizadas sobre versión de mangueta de calidad PREMIUM .
* PRECIO PAREJA DE MANGUETAS REGULABLES ( según versión) > DESDE…. 280,00 € — Iva NO incluido
Referencia SFMM-0081P — CON REFUERZOS ESTRUCTURALES INFERIORES ANTI-DEFORMADO Y REGULACIÓN DE CAÍDAS (camber) mediante excéntricas. realizadas sobre versión de mangueta de calidad Premium.
*** Todas las versiones de manguetas con regulación de camber-caídas llevan anclajes de amortiguador en 12 mm. ya que el excéntrico es de esa medida. En los vehículos de 2wd es necesario pasar a dicha medida de amarre de 12 mm dichos orificios, ya que originalmente son de 10 mm.
Referencia SFMM-0082 P *SIN regulación de caída (camber) – solo refuerzos inferiores anti-deformación. Versión Premium.
BRAZOS DE SUSPENSIÓN DELANTEROS NO REFORZADOS – ÁNGULO DE INCLINACIÓN CON VARIACIÓN.
* VERSIONES DIFERENTES para DESCENSO O ASCENSO DE ALTURAS DE CASCO.
VERSIONES DISPONIBLES:
Referencia ASFALTO: SFMM-0075 – Versión 2WD tipo PREMIUM ( ANGULO INCLINACIÓN: ASFALTO) – VEHICULOS BAJADOS DE ALTURA.
Referencia OFFROAD: SFMM-0076 – Versión 2WD & 4WD tipo PREMIUM ( ANGULO INCLINACIÓN: OFFROAD) VEHÍCULOS SUBIDOS DE ALTURA
** Nota en cualquiera de los dos modelos traen los silentbloc de articulación en caucho EPDM de 70 Shore de dureza. Silentbloc en Poliuretano se comercializan aparte.
BRAZOS DE SUSPENSIÓN DELANTEROS REFORZADOS
* Brazos de suspensión reforzados tipo Rallyes de la época, también adecuados para uso Off Road. Evitan el doblado-plegado que se produce en los impactos de la suspensión con baches profundos, piedras, etc. Se suministran SIN silentblock de articulación.
NOTA: Recomendamos para obtener las mejores prestaciones aplicar y usar casquillos de poliuretano de Referencia SFMM-006B.
VERSIONES 2WD y 4WD – versiones diferentes ÁNGULO INCLINACIÓN SEGÚN ASFALTO U OFFROAD – LONGITUD DE BRAZO SIEMPRE LA ORIGINAL.
Referencia: SFMM-0075RT – Versión 2WD tipo PREMIUM (ANGULO INCLINACIÓN: ASFALTO) – Fiat Panda & Seat Panda – Seat Marbella – Uso alturas Rallye asfalto.
Referencia: SFMM-0076RG – Versión 2WD & 4WD tipo PREMIUM (ANGULO INCLINACIÓN: OFFROAD) – (Valido para subir suspensión Offroad en vehículos – Fiat Panda 2wd y 4wd – – Seat Panda y Marbella)
PUENTE TRASERO REFORZADO
* Puente trasero realizado en base a puente de serie original, reforzado estructuralmente para obtener mayor rigidez, resistencia a los impactos y a torsiones en uso extremo, para impedir el arqueado del mismo por fatiga e impedir la variación posterior de alineado y de camber (caída) trasero con uso intensivo.
Realizamos dos configuraciones diferentes de alineación (TOE) a escoger según la variación que se desee lograr de comportamiento del vehículo.
Referencia: SFMM-125-05 (Toe out ) – menos sobreviraje
Referencia: SFMM-125-25 (Toe out Plus) – más sobreviraje
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OPCIÓN 2: ELABORACIÓN SOBRE PUENTE DE CLIENTE:
* Realización de las modificaciones anteriormente descritas sobre unidad de puente trasero del vehículo, enviado por el cliente. (Se verifica alineación y camber en bancada y se entrega acabado en pintura antigravilla)
GEMELAS DE BALLESTA – SUSPENSIÓN TRASERA
Referencia: SFMM-535A (sin silentbloc)
* Set de dos gemelas + ALTURA – 3 cm. reforzadas, válidas para 2wd y 4wd. – 1ª calidad de fabricación nuestra – VERSIÓN CON EJES DE ACERO SOLDADOS + TUERCAS AMARRE AUTO-FRENADO.
Referencia: SFMM-533S (sin silentbloc)
* Set de dos gemelas cortas – ALTURA SERIE – reforzadas, válidas para 2wd y 4wd. – 1ª calidad de fabricación nuestra VERSIÓN EJES DE ACERO SOLDADOS + TUERCAS AMARRE AUTO-FRENADO.
Referencia: SFMM-535B (sin silentbloc)
* Set de dos gemelas + ALTURA – 3 cm. reforzadas, válidas para 2wd y 4wd. – 1ª calidad de fabricación nuestra – VERSIÓN TORNILLOS SUELTOS + TUERCAS AUTO-FRENADO.
Referencia: SFMM-533T (sin silentbloc)
* Set de dos gemelas cortas – ALTURA SERIE – reforzadas, válidas para 2wd y 4wd. – 1ª calidad de fabricación nuestra VERSIÓN TORNILLOS SUELTOS + TUERCAS AUTO-FRENADO.
SET CASQUILLOS RACING PARA ARTICULACIÓN DE BALLESTAS – SUSPENSIÓN TRASERA
Referencia: SFMMR-320
* Set de casquillos realizados en material semi-rigido con ejes interiores de acero, válidas para ballestas 2wd y 4wd con orificio de alojamiento de 42 Ø mm.
Evita los movimientos parásitos que se producen en los movimientos de las ballestas en sentido transversal de apoyos en curva, siendo más precisa la conducción, así mismo aumenta considerablemente la resistencia en contra de los de goma de origen.
SET SILENTBLOC PARA GEMELAS DE BALLESTA – SUSPENSIÓN TRASERA
Referencia: SFMM-534H-1 – dureza – 60 shore
* Set completo para utilizar en ballestas con ojo de diámetro 26 mm Ø usando set de 8 silentbloc de 24 mm (ya no hay disponibles en 26 mm – descatalogados) . COMPUESTO de: 8 piezas material EPDM – 60, diámetro 24 mm Ø – También 4 tubos termoretractil para suplemento y 4 cartuchos de grasa de silicona Powerflex para mejor funcionamiento. Son válidas para gemelas 2wd y 4wd.
Referencia: SFMM-534H-2 – dureza – 60 shore
* Set de silentbloc 8 piezas material EPDM – 60, diámetro 24 mm Ø – válidas para gemelas 2wd y 4wd. Ballestas con orificio de 24 mm
ABARCONES DE SUJECIÓN DE BALLESTAS A PUENTE – SUSPENSIÓN TRASERA
Referencia: SPM-6008L – acero
* Set de cuatro 4 piezas de abarcones (Ubolts) – puentes de sujeción de las ballestas a la estructura de puente MODELO LARGO de 140 mm de longitud y 10 mm Ø – Validos para montaje de hojas suplementarias de ballestas o montaje de calas para bajar suspensión en modelos 2wd. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: SPM-6008N – acero
* Set de cuatro 4 piezas de abarcones (Ubolts) – puentes de sujeción de las ballestas a la estructura de puente MODELO STD de 105 mm de longitud y 10 mm Ø – Validos para montaje de suplementos de hasta 10 mm para modelos Seat panda y Seat Marbella – 1ª calidad de fabricación en CEE.
KIT DE DESCENSO DE SUSPENSIÓN TRASERA SEAT MARBELLA y SEAT PANDA MK1
Referencia: SPM-6568
* Set de 6 – PLACAS (10 mm) + Set de 4 ABARCONES (Ubolts) largos de 140 mm para descenso de altura de 30 mm en el conjunto de ballestas-puente trasero rígido de Seat – MARBELLA y Seat – PANDA . Montaje intermedio entre Ballestas y puente trasero. Reposicionado de altura de puente para bajada de centro de gravedad del vehículo.
BALLESTAS – SUSPENSIÓN TRASERA ** PARA SUBIR O BAJAR SUSPENSIÓN **
Referencia: SFMM-120-UP (elaboradas sobre ballestas usadas) AUMENTO DE ALTURA SEGÚN NECESIDAD DEL CLIENTE
Referencia: SFMM-120-DW (elaboradas sobre ballestas usadas) DESCENSO DE ALTURA SEGÚN NECESIDAD DEL CLIENTE
* Set de dos ballestas reforzadas de doble hoja, completas sin silentblock delanteros o traseros.
** También ofrecemos la opción de montaje de silentblock en Nylon que elimina los movimientos parásitos que producen los de caucho y el funcionamiento es mucho más preciso)
Válidas para SEAT PANDA y MARBELLA – 2WD
Realizamos tres opciones diferentes:
300 x 2,40 Pound – Inch (Flexibilidad 45 mm por 100 kg)
300 x 1,60 Pound – Inch (Flexibilidad 30 mm por 100 kg)
300 x 1,35 Pound – Inch (Flexibilidad 25 mm por 100 kg)
*Precio set de ballestas elaboradas y equilibradas con DOBLE HOJA (según versión y variante)….. > DESDE: 585,00 .- € – IVA NO incluido
** Las variaciones de altura del vehículo indicadas son orientativas, puede haber pequeñas fluctuaciones de un vehículo a otro, dependiendo del amortiguador empleado (presiones y longitudes del formato) y de los pesos unitarios del cuadrante por rueda del propio vehículo.
BALLESTAS – SUSPENSIÓN TRASERA
Referencia: SFMM-123 (elaboradas sobre ballestas usadas)
* Set de dos ballestas de más altura (25 mm) – Flexibilidad original. Mono hoja, sin silentbloc delanteros o traseros, válidas para SEAT PANDA y MARBELLA – 2WD
** También ofrecemos la opción de montaje de silentbloc en Nylon que elimina los movimientos parasitos que producen los de caucho y el funcionamiento es mucho más preciso)
** Las variaciones de altura del vehículo indicadas son orientativas, puede haber pequeñas fluctuaciones de un vehículo a otro, dependiendo del amortiguador empleado (presiones y longitudes del formato) y de los pesos unitarios del cuadrante por rueda del propio vehículo.
SEMI – BALLESTAS – HELPER- PARA SUSPENSIÓN TRASERA (4WD y 2WD)
Kit de semi – ballestas para montaje anexo sobre las ballestas del vehículo bien sean las ballestas de dureza original u otras ya mejoradas para ganancia o descenso de altura. Evita parte del hundimiento lateral en apoyos del vehículo con carga disminuyendo el balanceo que se produce y evita la pérdida de tracción al perder apoyo la rueda delantera interna del giro en el cambio de masa del vehículo. BÁSICAMENTE SU EFECTO ES ESTABILIZADOR – (el efecto de una barra estabilizadora convencional)
– SEGÚN EL TENSIONADO QUE SE LE APLIQUE ROSCANDO MÁS O MENOS LOS ABARCONES, AUMENTA LIGERAMENTE LA ALTURA DEL VEHÍCULO Y MODIFICA MÁS O MENOS LA FLEXIBILIDAD DE LA BALLESTA BASE DEL VEHÍCULO – TAMBIÉN SEGÚN EL POSICIONADO DE MONTAJE PERMITE VARIAR LA INCIDENCIA DE TRABAJO DE LA MISMA.
El montaje es fácil y no necesita conocimientos excepcionales, montaje a nivel usuario. Permite la adaptación de dureza de estabilización según el gusto de cada uno o la cantidad de carga del vehículo actuando sobre las roscas del sistema de regulación incorporado. A mayor tensión, mayor efecto estabilizador y mayor tracción en las ruedas delanteras.
Referencia: SFMM-210H2 (2WD) – Referencia: SFMM210H4 (4WD)
**Precio set semiballestas helper (según versión 4WD o 2WD)….. > DESDE: 385,00 .- € – IVA NO incluido
SUPLEMENTOS MODIFICADO DE ALTURA – BALLESTAS
Referencia: SFMM-311
* Set de pareja de placas – calzo para suplemento de elevación de altura para ballestas traseras en modelos 4WD. (colocadas encima del puente)
* Set de pareja de placas – calzo para suplemento de descenso de altura para ballestas traseras en modelos 2WD. (colocadas debajo del puente)
Cada set permite elevar o bajar 10 mm. (según sea 4wd o 2wd) superponiendo tantas unidades quieran, podrán elevar o descender lo deseado.
Son válidas para FIAT PANDA 4WD y para SEAT Panda y Marbella 2WD.
CUÑAS DE CORRECCIÓN DE INCLINACIÓN DE DIFERENCIAL TRASERO
Referencia: SFMM-310
Cuñas para corrección de la inclinación del puente trasero y ataque sobre transmisión central que se modifica al subir la altura del casco – carrocería, permitiendo el funcionamiento correcto del sistema. Valido para FIAT PANDA 4×4 – 4WD. Inclinacion de 2,5º.
LIMITADORES DE ESTIRADO DE SUSPENSIÓN AJUSTABLES
Set de pareja de cinchas AJUSTABLES A MEDIDA – hasta 70 cm de alta resistencia para evitar el descolgado excesivo de la suspensión en saltos, baches y cruces de puentes. Adecuado en uso de Rallys y off road (Turismos, SUV y vehículos 4×4). Evita roturas de los amortiguadores por estiramiento excesivo de los mismos.
DOS MODELOS DISPONIBLES:
Referencia: VAR-1022
Referencia: VAR-1023
TRABAJOS SOBRE BALLESTAS DE CLIENTE:
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FLECHADO – ARQUEADO DE BALLESTAS – SUSPENSIÓN TRASERA
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REFORZADO DE BALLESTAS – SUSPENSIÓN TRASERA
DESCRIPCIÓN:
Se realiza: limpieza – desoxidado, verificación inicial de fisuras por revelador, tratamiento convertidor de oxido para detener la corrosión, pintura de acero inoxidable y pintado final en anti-gravilla color negro. Se realiza el Flechado-arqueado de hoja principal para aumento o descenso de altura del vehículo en cualquiera de sus casos. Y en el caso se endurecimiento se realiza para ello la suplementación con una segunda o una tercera lámina de ballesta para variación de dureza de flexión de las mismas.
Se recogen vía agencia de transporte en domicilio de cliente y se devuelven por el mismo medio.
Realización en ballestas mono hoja o doble hoja.
Referencia ballesta mono hoja: SFPM-9300
Realizando el flechado de las ballestas conseguimos modificar su curvatura que determina la altura original del vehículo, disminuir o aumentar dicha altura (en caso de deseo del cliente), El material de acero del que están construidas las ballestas se fatiga con el uso, al efectuar el flechado solo se consigue variar la curvatura, por lo tanto con el transcurso del tiempo (dependiendo del trabajo y carga de la suspensión) el material de la ballesta volverá a su estado anterior.
Referencia reforzado de ballestas: SFPM-9300-2
Además de lo anterior ofrecemos una segunda opción para las ballestas mono-hoja, que consiste en colocar una segunda hoja suplementaria a la original (disponemos de tres modelos de hoja suplementaria de diferentes durezas) para mejorar la capacidad de carga del vehículo y así aumentar la dureza total de suspensión.
(Igual a la versión de ballesta Referencia SFMM-120UP — SFMM-120DW)
* Modificado de la pareja de ballestas, pasando a reforzadas de doble hoja.
** También ofrecemos la opción de montaje de silentbloc en Nylon que elimina los movimientos parasitos que producen los de caucho y el funcionamiento es mucho más preciso)
Realizamos tres opciones diferentes:
300 x 2,40 Pound – Inch (Flexibilidad 45 mm por 100 kg)
300 x 1,60 Pound – Inch (Flexibilidad 30 mm por 100 kg)
300 x 1,35 Pound – Inch (Flexibilidad 25 mm por 100 kg)
** Las variaciones de altura del vehículo indicadas son orientativas, puede haber pequeñas fluctuaciones de un vehículo a otro, dependiendo del amortiguador empleado (presiones y longitudes del formato) y de los pesos unitarios del cuadrante por rueda del propio vehículo.
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*** NOTAS ACLARATORIAS DE TÉCNICA SUSPENSION TRASERA TIPO BALLESTAS:
* El aumentar o disminuir la altura de estos vehículos más de 20-30 mm con respecto a la original hace necesario la sustitución de los amortiguadores por otros de mayor o de menor longitud para que el recorrido de trabajo sea adecuado.
* Para establecer el amortiguador adecuado, recomendamos tomar la cota – (medida) (sin amortiguadores colocados) entre los anclajes o pernos de sujeción de los mismos a la carrocería y al puente-soporte de ballesta, en posición de reposo del vehículo en el suelo y SIN carga (pero con dos ocupantes en los asientos delanteros).
Determine sobre dicha cota-medida la longitud del amortiguador más apropiado una vez verificado este particular, ya que debe tener un mínimo de recorrido en extensión y compresión cuando esté trabajando la suspensión para no dañarse las válvulas del mismo.
Debe determinar como ideal mínimo 20 mm hasta el final del recorrido de extensión del amortiguador para suspensión offroad elevada y mínimo 40 mm hasta final del recorrido en compresión para versiones de asfalto con suspensión rebajada.
* Así mismo es necesario la verificación de ángulo de trabajo de la gemela de guiado de las ballesta para que actúe correctamente.
Otros ángulos de trabajo inferiores o superiores de los sindicados el el esquema siguiente, son inapropiados y llevan a comportamiento incorrecto, daños y roturas de sistema. La gemela de la ballesta debe trabajar entre margenes límite de los ángulos descritos. (- 65º y + 120º)
*Precios – Disponibilidad – Pedidos.
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** CONSÚLTENOS SOBRE CUALQUIER ACCESORIO O RECAMBIO RELACIONADO.
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