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COMPONENTES SISTEMA DE TRANSMISIÓN:
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* Consulta de precios – Disponibilidad
PIÑONES DE 5ª MARCHA RELACIÓN CORTA:
Referencia: CPRS-093
Juego de piñones de 5ª marcha adecuado para las cajas de cambio JB3 y JC5. Relación de marcha mas corta para mejorar la velocidad punta, la aceleración y las recuperaciones; al poder hacer que el motor pueda subir de revoluciones más fácilmente y vencer la resistencia aerodinámica que dificulta el ascenso de vueltas de motor.
Es válido para las cajas de cambio de Renault 5 Gt turbo, 11 Turbo, Clio Mk 1 y 2. Se monta directamente sin modificaciones, sustituyendo los piñones de la relación de 5ª original. Solo es necesario extraer la tapa de chapa de acero de la caja de cambios y realizar el montaje, sin extracción de la caja de cambios del vehículo. Material de primerísima calidad fabricación CEE – UK.
Aquí disponible las gráficas y desarrollos de la caja de cambios, las originales y las obtenidas con la sustitución de la mencionada relación de 5ª.
Desarrollo original: cambio C-405 gt TURBO serie – 175-60-13
Gráfica original: GRAFICA cambio gt TURBO serie – 175-60-13
Desarrollo con la nueva 5ª: cambio C-405 gt TURBO serie – 185-60-13 + 5ª CORTA
Gráfica con la nueva 5ª: GRAFICA cambio gt TURBO serie – 185-60-13 + 5ª CORTA
** DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE TORSEN.
Referencia: CPRS-9900
Diferencial de deslizamiento limitado – autoblocante tipo TORSEN. Se suministra sin corona de grupo, el acoplamiento de la corona es por interferencia no válido para coronas fijadas mediante tornillos. Aplicable a las cajas de cambio JB y JC. — 1ª calidad de fabricación en CEE
** Dos calidades disponibles (uso de calle o uso competición)
Precio autoblocante tipo torsen según modelo exacto y variante…. DESDE: 1.200,00.- € Iva NO Incluido
La variante de tipo competición o track days NO sujeto a ningún tipo de garantías.
Autoblocante TORSEN QUAYFE garantía de por vida.
ESTOS AUTOBLOCANTES NO NECESITAN MANTENIMIENTO POR DESGASTE DE SISTEMA.
** DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE DISCOS.
Referencia: CPRS-9901
Diferencial de deslizamiento limitado – autoblocante tipo Salisbury de discos de fricción. Se suministra sin corona de grupo, el acoplamiento de la corona puede ser por sistema de tornillos, o también válido para coronas fijadas por interferencia. Aplicable a las cajas de cambio JB3. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Dos calidades disponibles (uso de calle o uso competición)
*** ESTOS AUTOBLOCANTES NECESITAN MANTENIMIENTO DE SUSTITUCIÓN PERIODICA DE DISCOS DE FRICCIÓN POR DESGASTE DE SISTEMA.
Precio autoblocante de discos según modelo exacto y variante de tarado…. DESDE: 1300,00.- € Iva NO Incluido
Cualquiera de las dos variantes de calidad (Calle o competición) NO sujeto a ningún tipo de garantías.
** GRUPOS SALIDA TRANSMISIÓN.
Referencias: TRR-1263 -//- TRR-1259 -//- TRR-1258 -//- TRR-1156 -//- TRR-1357 -//- TRR-1256
Grupos de desarrollos varios, compuesto de eje secundario de cambio y corona de diferencial. Aplicable a las cajas de cambio JB y JC. – Montaje atornillado o embutido por interferencia (dos versiones). Según la caja de diferencial a usar. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Desarrollos disponibles: 12 x 63 // 12 x 59 // 12 x 58 // 11 x 56 // 13 x 57 // 12/56
** Dos calidades disponibles (uso de calle o uso competición)
Precio conjunto de grupo según modelo exacto y variante de desarrollo…. DESDE: 700,00.- € Iva NO Incluido
Material tipo competición NO sujeto a ningún tipo de garantías.
** RELACIÓN DE PIÑONERÍA DE CAMBIO CERRADA.
Referencia: TRACC-001
Relación cerrada de cambio de 5 v – piñonería para adaptar a las cajas de cambio de los Renault 5 gt turbo y 11 turbo. Aplicable a las cajas de cambio JB3. (necesario hacer una serie de mecanizados para realizar el montaje). 1ª calidad de fabricación en CEE.
RELACIÓN: 11/29 – 17/31 – 20/27 – 25/26 – 29/26
** NO DISPONIBLE ACTUALMENTE
Material tipo competición NO sujeto a ningún tipo de garantías
** PLACA DE REFUERZO DE CARCASA DE CAMBIO.
Placa de refuerzo en acero tratado y mecanización CNC réplica mejorada de la diseñada por Renault Sport de la época de competición en la que se utilizaban en las cajas en GR . A. adecuada para resolver el problema de fisurado de las carcasas entre los rodamientos de los ejes. Aplicable a las cajas de cambio JC5 de modelos RENAULT Clio Mk2 montadas en Supercinco Gt Turbo para competición.
Referencia: CPRS-894
* COLECCIÓN DE REPARACIÓN DE HOLGURAS DE SELECCIÓN DE PALANCA DE CAMBIOS.
Set de componentes para renovación y eliminación de holguras en toda las selección de cambio SE COMPONE DE: Set palanca, set muelle de recuperación, set pasador barra, set bieleta selectora y set reten y guardapolvos selector.
Aplicable a los modelos RENAULT. 5 Gt turbo fASE & 2 — 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: CPR-239-C
** KIT PALANCA DE CAMBIOS.
Set de componentes para renovación y eliminación de holguras en la palanca de cambio. Aplicable a los modelos RENAULT. 5 Gt turbo, 11 Turbo, Clio Mk1. — 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: CPR-231
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Set de componentes para renovación y eliminación de holguras en el anclaje de la palanca de cambio con la barra de mando. Aplicable a los modelos RENAULT. 5 Gt turbo. – 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: CPR-232A
** KIT BIELETA SELECTORA DE CAMBIOS.
Referencia: CPR-232B
Set de bieleta selectora y casquillo de articulación para renovación y eliminación de holguras en la selección de cambio. Aplicable a los modelos RENAULT. 5 Gt turbo, 11 Turbo, Clio Mk1. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** SET RETEN SELECTOR CAJA DE CAMBIO.
Set de reten y casquillos para eje de selector de caja JB3 y JC5. — 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: BST-1009 (estándar tipo serie)
Referencia: BST-1008-K
** para sustituir exteriormente sin desmontaje de caja de cambios (actualmente solamente disponemos en calidad premium)
Nota: producto de baja fiabilidad (no tiene garantía de corregir totalmente la pérdida), se usa para salir del paso en fugas más o menos grandes, incluso una vez montado puede tener pequeñas pérdidas, ya que solamente son dos juntas tóricas que intentan suplir a un retén físico de doble labio original.
** TRANSMISIONES – PALIER: RENOVADO-RESTAURADO COMPLETO DE TRANSMISIÓN
Transmisiones para vehículos con especificaciones de serie en transmisiones y caja de cambio: Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2.
1ª calidad de Renovación en fábrica.
Referencia Izquierda: BST-100R (REALIZADO SOBRE CASCO DE CLIENTE)
Referencia Derecha: BST-101R (REALIZADO SOBRE CASCO DE CLIENTE)
** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN:
Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a cualquiera de las homocinéticas del lado del buje de rueda. Izquierda o derecha. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. VARIAS VERSIONES – Indicar medidas exactas de acoplamiento. — 1ª calidad de fabricación en CEE. – SOBRE PEDIDO DE VERSIÓN EXACTA
Referencia: BST-1004
** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN:
Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a la tripode de transmisión del lado derecho de la caja de cambios. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. VARIAS VERSIONES – Indicar medidas exactas de acoplamiento. — 1ª calidad de fabricación en CEE. – SOBRE PEDIDO DE VERSIÓN EXACTA
Referencia: BST-1005
** KIT FUELLE DE TRANSMISIÓN:
Kit fuelle-guardapolvo correspondiente a la junta tripode de salida Izquierda de la caja de cambios. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. VARIAS VERSIONES – Indicar medidas exactas de acoplamiento. — 1ª calidad de fabricación en CEE. – SOBRE PEDIDO DE VERSIÓN EXACTA
Referencia: BST-1006
** RETEN DE SALIDA DE CAJA DE CAMBIOS
Junta retén de salida derecha de la caja de cambios. 1º calidad de fabricación, componente de primer equipo. Aplicable a Renault Supercinco GT Turbo. Fase 1 & Fase 2. — 1ª calidad de fabricación en CEE.
Referencia: BST-1007
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* Consulta de precios – Disponibilidad
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** CONSÚLTENOS SOBRE CUALQUIER ACCESORIO O RECAMBIO RELACIONADO.
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