RENAULT S – 5 GT TURBO

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COMPONENTES DE  TRENES RODANTES

logo renault  ALPINE        DRAW GT TURBO

productos europeos 2

*Precios – Disponibilidad – Pedidos.


** BUJE DE RUEDA DELANTERO:

Buje de rueda delantero tipo original, 1ª calidad de fabricación en CEE. Componente de primer equipo. Dos versiones con variedad en la calidad del acero de construcción.
Referencia: CP-8100 E (versión eco)
Referencia: CP-8100 P  (versión Premium)

buje delantero renault 5gt turbo   garantia 2 años


** RODAMIENTO DE RUEDA DELANTERO:

Kit de rodamiento de rueda delantera tipo original, 1ª calidad de fabricación en CEE. Componente de primer equipo. Dos versiones de calidades diferentes.
Referencia: CP-8101-E   (versión eco)
Referencia: CP-8101-P   (versión Premium)

rodamiento rueda delantero renault 5 gt turbo     garantia 2 años


** RODAMIENTO DE RUEDA TRASERA:

Kit de rodamiento de rueda trasera, para insertar en disco de freno monobloc, tipo original, 1ª calidad de fabricación en CEE. Componente de primer equipo. Dos versiones de calidades diferentes.
Referencia: CP-8102 E   – (versión eco)
Referencia: CP-8102 P  – (versión Premium)

rodamiento rueda trasero renault 5 gt turbo     garantia 2 años


** SEPARADORES DE RUEDA:

Kit de separadores de rueda en diferentes espesores. Calidad Aleación aeronáutica de fabricación CEE  (BRAID en pre-fabricados o mecanizados especiales con directrices propias).

*** INFORMACIÓN TÉCNICA:   Los separadores de rueda que comercializamos están fabricados en material de aluminio de aleación de Magnesio con tratamiento de endurecimiento tipo T6 Aeronáutico.  Son totalmente adecuados para uso intensivo de trabajo en los bujes de rueda y temperatura generada por el sistema de frenos en aplicación para conducción deportiva o competición sobre los 700º – 800º.         
*Calidades inferiores solamente comercializamos bajo pedido y sin garantía de fabricado dadas sus características inapropiadas para el uso intensivo de tipo SPORT ya que la temperatura del centro del buje puede pasar de 500º fácilmente en ese uso intensivo y en competición en tramo o circuito está sobre los 700º – 800º . Las calidades usuales de material de separadores de tipo económico alcanzan hasta los 300º máximo (que es la temperatura máxima de trabajo de un vehículo en uso común por compuesto de pastillas y discos estándar)  y solo son de aplicación estética de ensanchamiento; sin pretensiones de soportar el trabajo extremo. Dada la responsabilidad a soportar el esfuerzo sobre la aplicación y los efectos negativos que pueden acontecer en su utilización, por ética profesional indicamos esa situación sobre esos materiales.
Consulta de precios – Disponibilidad
Referencia: CPRS-100-5     (pareja 2 unidades 5 mm. espesor)  – solo bajo encargo  –  AERONÁUTICO SIN CENTRAJE
Referencia: CPRS-100-10  (pareja 2 unidades 10 mm. espesor) – solo bajo encargo – AERONÁUTICO SIN CENTRAJE

VERSIÓN DE SEPARADORES HABITUAL NORMALIZADA PARA GT Turbo:

Referencia: CPRS-100-20A  (pareja 2 unidades 20 mm. espesor)  (con o sin tornillería) – AERONÁUTICO CON CENTRAJE
Referencia: CPRS-100-16B  (pareja 2 unidades 16 mm. espesor)  (con o sin tornillería) – ALUMINIO ECO CON CENTRAJE
Notas:
** Otros espesores mayores: Consultar. Serían con doble centraje y doble tornillería de amarre
** Medidas especiales de espesor en material Aeronáutico: 16 mm  – 17 mm sobre fabricación especial fuera de normalizado 

separadores de rueda aluminio renault 5 gt turbo


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*Precios – Disponibilidad – Pedidos.

 ** CONSÚLTENOS SOBRE CUALQUIER ACCESORIO O RECAMBIO RELACIONADO. 

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