=====================================
SUSPENSIONES – AMORTIGUADORES RENAULT:
=========================================================
SUPERCINCO GT TURBO – C-405
** AMORTIGUADORES DELANTEROS MTA Top performance.
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo especifico basado en nuestra experiencia en competición y uso deportivo con estos vehículos en la época. Hemos planteado un aumento de dureza del 30% con respecto al original para que repercuta lo menos posible el exceso de dureza sobre componentes de carrocería. Son de tarado fijo previo y no regulables en dureza manualmente. Se fabrican con el sistema de regulación de caídas – Camber con tornillos excéntricos incluidos (en su caso) o sin este sistema y con amarre a la mangueta tipo origen. Ideal para conducción deportiva intensiva. 1º calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada) – Recomendamos el uso de muelles de suspensión delanteros específicos. Se puede montar con muelles de suspensión de serie.
-
Referencia Fase 1 sin regu. camber: GTT5-9001F (consultar plazo entrega)
-
Referencia Fase 1 con regu. camber: GTT5-9001C (consultar plazo entrega)
-
Referencia Fase 2 sin regu. camber: GTT5-9002F (consultar plazo entrega)
-
Referencia Fase 2 con regu. camber: GTT5-9002C ( Stock almacén)
** AMORTIGUADOR TRASEROS MTA Top Performance.
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo especifico basado en nuestra experiencia en competición y uso deportivo con estos vehículos en la época.Hemos planteado un aumento de dureza del 30% con respecto al original para que repercuta lo menos posible el exceso de dureza sobre componentes de carrocería.No regulables en dureza. Ideal para conducción deportiva intensiva. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada) – Recomendamos usar para sacar el máximo aprovechamiento de los mismos en conducción deportiva Barras de suspensión – torsión traseras especificas. Se puede montar con barras de torsión de serie.
-
Referencia Fase 1 & 2: GTT5-9003
** AMORTIGUADORES DELANTEROS MTA – STREET Performance.
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versión para uso deportivo, 15% más duro en trabajo enérgico en conducción street-sport. Sistema de endurecido progresivo – cómodos en conducción lenta. No regulables en dureza. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
-
Referencia Fase 1: GTT5-9901
-
Referencia Fase 2: GTT5-9902
** AMORTIGUADORES DELANTEROS RECORD SPORT DRIVING.
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versión para uso deportivo, 25% más duro que los de origen. No regulables en dureza. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
-
Referencia Fase 1: GTT5-9301
-
Referencia Fase 2: GTT5-9302
** AMORTIGUADORES TRASEROS RECORD SPORT DRIVING.
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versión para uso deportivo, 20% más duro que los de origen. No regulables en dureza. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
-
Referencia Fase 1 & 2: GTT5-9303
** CONJUNTO SUSPENSIÓN ROSCADA TIPO SPORT.
Amortiguadores delanteros de cuerpo roscado, permiten ajuste de altura por pre-carga de muelle. Amortiguadores traseros con anclajes de silentbloc. la regulación trasera de altura se hará mediante ajuste de barras de torsión del vehículo. Para los amarres de las columnas delanteras se usa las copelas-rodamientos de origen.
No necesita copelas añadidas con rótula uniball ni reforma de las torretas del vehículo.
Tarado de amortiguadores regulable en dureza en extensión tipo Sport.
1ª calidad de fabricación en CEE
-
Referencia Fase 1: GTT5-8101-S – MODELO THC
-
Referencia Fase 1: GTT5-8871-SG – MODELO G.A.Z.
-
Referencia Fase 2: GTT5-8102-S – MODELO THC
-
Referencia Fase 2: GTT5-8872-SG – MODELO G.A.Z.
** CONJUNTO SUSPENSIÓN ROSCADA TIPO COMPETICIÓN. Versión ECO.
Amortiguadores delanteros de cuerpo roscado tipo gas, permiten ajuste de altura por pre-carga de muelle. Amortiguadores traseros con anclajes de silentbloc. la regulación trasera de altura se hará mediante ajuste de barras de torsión del vehículo.
Tarado de amortiguadores regulable en dureza en EXTENSIÓN Y COMPRESIÓN tarados tipo sport o competición – (a elegir).
1ª calidad de fabricación en CEE.
-
Referencia Fase 1: GTT5-9101-R – MODELO THC
-
Referencia Fase 1: GTT5-9871-G – MODELO GAZ
-
Referencia Fase 2: GTT5-9102-R – MODELO THC
-
Referencia Fase 2: GTT5-9872-G – MODELO GAZ
** AMORTIGUADORES DELANTEROS GTZ. Tipo GAS – (Nueva versión 2022)
Amortiguador bitubo tipo gas . Tarado fijo de dureza tipo Sport. No regulables. Tarado aproximado 10 % mas duros que origen. Aptos para altura de muelles de suspensión de origen. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -20 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
-
Referencia Fase 1: GTT5-9201
-
Referencia Fase 2: GTT5-9202
** AMORTIGUADORES TRASEROS GTZ. (Nueva versión 2022)
Amortiguador bitubo tipo gas . Tarado fijo de dureza tipo Sport. No regulables. Tarado aproximado 10 % mas duros que origen. Aptos para altura de muelles de suspensión de origen. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -20 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
-
Referencia Fase 1 & 2: GTT5-9203
** AMORTIGUADORES TRASEROS TIPO RALLYE – GAS.
TIPO RALLYE ASFALTO – IDEAL REGULARIDAD –
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo especifico basado en nuestra experiencia en competición y uso deportivo con estos vehículos en la época. Hemos planteado un aumento de dureza del 35% . No regulables en dureza. Ideal para conducción deportiva intensiva. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada) – Recomendamos usar para sacar el máximo aprovechamiento de los mismos en conducción deportiva Barras de suspensión – torsión traseras especificas. Se puede montar con barras de torsión de serie.
FOTO:
-
Referencia Fase 1 & FASE 2: GTT5-9998
=============================================================
COMPONENTES VARIOS SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN:
——————————————————————
** COJINETES Y SILENTBLOC COLUMNA SUSPENSIÓN:
Set de dos cojinetes formato de bolas para copela de suspensión delantera – Calidad Premium de fabricación CEE.
Referencia: SSP-643
Set de dos silentbloc para copela de suspensión delantera – 80 shores de dureza – 1º calidad de fabricación.
Referencia: SSP-644R
(Aplicación Renault Supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)
** KIT MUELLES SUSPENSIÓN DELANTERA -TUNING- RENAULT SUPER 5 GT TURBO
Muelles de columnas de suspensión delantera tipo – TUNING, marca GTZ mas cortos (265 mm) y menos dureza (hilo 11,80), descenso de altura de caja 35-40 mm. Configuración de dureza más blanda que origen.
*** ATENCIÓN A TENER EN CUENTA PARA ESCOGER MUELLES DE SUSPENSIÓN CORTOS PARA DESCENSO DE ALTURA EN ESTE MODELO DE VEHÍCULO ASÍ COMO PARA SU INSTALACIÓN:
En el montaje en la columna de suspensión prácticamente todos los muelles recortados de altura quedan sueltos y no apoyan en las copelas hasta que el vehículo no queda apoyado en el suelo. Una vez apoyado ya cumplen su función de descenso estético. Se debe tener en cuenta esta situación en conducción con grandes baches en los que la suspensión estira en su totalidad (Pueden llegar a descolocarse de su posición natural de funcionamiento en conducción deportiva en terreno rizado así como en un bache de cierta envergadura) – BÁSICAMENTE SU FUNCIÓN ES PARCIALMENTE ESTÉTICA Y NO TOTALMENTE FUNCIONAL.
Referencia: SPGTT-001 (Fase 1) ——– Referencia: SPGTT-002 (Fase 2)
NOTA: Estas reformas de montajes de muelles con variaciones de altura actualmente necesitan proyecto de ingeniería para homologar para ITV. Los muelles de estas referencias NO acompañan ninguna documentación de homologación.
-
Válidos para: RENAULT 5 GT TURBO FASE 1 y FASE 2 (según modelo de Fase 1 o 2 puede variar la altura final)
** KIT MUELLES SUSPENSIÓN DELANTERA -TUNING / SPORT – RENAULT SUPER 5 GT TURBO
Muelles de columnas de suspensión delantera tipo – SPORT – marca H&R mas cortos y menos dureza, descenso de altura de caja 35-40 mm. – Configuración de dureza más blanda que origen.
Referencia: SPGTT-007HR ( SOLO Fase 2)
NOTA: Estas reformas de montajes de muelles con variaciones de altura actualmente necesitan proyecto de ingeniería para homologar para ITV. — Los muelles de esta referencia acompañan documentación para realizar el proceso de homologación – ITV.
** KIT MUELLES SUSPENSIÓN DELANTERA SPORT Y RALLYE – RENAULT SUPER 5 GT TURBO
Muelles de columnas de suspensión delantera tipo SPORT y GR.N – dos modelos con diferentes longitudes y durezas. Los modelos de muelles de suspensión tipo SPORT o RACING no suelen desciender la altura del vehículo, lo hacen en muy poca altura o incluso en algunos casos incluso puede elevarla sensiblemente, como sucede en cualquier suspensión de tipo de Rallye
(Disponibles para fase 1 y fase 2)
Referencia: RESM-001 – Asfalto GR. N Rallye
Referencia: RESM-002 – Sport racing asfalto
*** SOBRE PEDIDO
NOTA: Estas reformas de montajes de muelles con variaciones de altura actualmente necesitan proyecto de ingeniería para homologar para ITV. Los muelles de estas referencias NO acompañan ninguna documentación de homologación.
** TRAPECIO SUSPENSIÓN DELANTERA:
Trapecio de chapa de acero, incluye rótula y silentbloc. 1º calidad de fabricación en CEE, componente de primer equipo. (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2) — Dos calidades disponibles.
Izquierdo: Referencia ECO: SSP-642E — Referencia Premium: SSP-642HD
Derecho: Referencia ECO: SSP-643E — Referencia Premium: SSP-643HD
** TRAPECIOS REFORZADOS SUSPENSIÓN DELANTERA:
Trapecios de chapa de acero modificados — Dos opciones diferentes inicialmente diseñados para asfalto o para tierra aunque el uso es indistinto, se pueden suministrar con rótula y casquillos silentblocs de ejes en versión estándar, con casquillos en poliuretano o incluso desnudos así como con variable de más o menos avance. Transformación sobre pedido en base a piezas de 1º calidad de fabricación en CEE. (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)
Izquierdo: Referencia Tarmac: SSPR-642T — Referencia Gravel: SSPR-642G
Derecho: Referencia Tarmac: SSPR-643T — Referencia Gravel: SSPR-643G
Tarmac
Gravel
** CASQUILLOS EJE DE TRAPECIO ESTÁNDAR:
Set de 4 casquillos para articulación de trapecio – sub chasis, material caucho-metal. 1º calidad de fabricación en CEE, componente de primer equipo.
Referencia: SSP-640
** CASQUILLOS EJES DE TRAPECIOS RACING:
Set de 4 casquillos para articulación de trapecio – sub chasis, POWERFLEX material de poliuretano endurecido, más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo. 1ª calidad de fabricación en CEE, no imitación oriental de comprometida calidad.
Referencia: CPRS-640
** CASQUILLOS ESTABILIZADORA DELANTERA:
Set de casquillos para articulación de barra estabilizadora delantera al trapecio y al sub chasis, POWERFLEX – material de poliuretano endurecido, más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo. 1ª calidad de fabricación en CEE, no imitación oriental de comprometida calidad.
Referencia casquillos a trapecios: CPRS-661
Referencia casquillos a sub-chasis: CPRS-650
** RÓTULA SUSPENSIÓN:
Rótula de suspensión inferior – anclaje en trapecio- articulación mangueta – indistinta colocación izquierda o derecha. 1º calidad de fabricación en CEE, componente de primer equipo.
Referencia: SPRE-641
** RÓTULA DIRECCIÓN:
Rótula de dirección, lado exterior de mangueta, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. indistinta colocación izquierda o derecha. — 1º calidad de fabricación en CEE, componente de primer equipo.
Referencia: SPRE-645
** BARRA -BIELETA DIRECCIÓN:
Barra axial – bieleta de dirección, válida para ambos lados, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. 1º calidad de fabricación en CEE, componente de primer equipo.
Referencia: SPRE-646
** CREMALLERA DE DIRECCIÓN:
Cremallera de dirección mecánica sin asistencia. (sin rótulas de anclaje a manguetas) 1º calidad de fabricación en CEE, componente de primer equipo, no copia imitación oriental de comprometida calidad.
Referencia: SPRE-647-1 (anclaje estriado)
Referencia: SPRE-647-2 (anclaje plano)
** FUELLES – GUARDAPOLVO DIRECCIÓN:
Set de dos fuelles de dirección, válidos para ambos lados, adecuada para cremallera de dirección sin asistencia. 1º calidad de fabricación en CEE, componente de primer equipo.
Referencia: SPRE-648
** CASQUILLO CENTRADO DEL EJE COLUMNA DIRECCIÓN:
Casquillos de sustitución, válido para columna de dirección, junto a acoplamiento del volante de dirección. 1º calidad de fabricación CEE, componente de primer equipo.
*Comprobar modelo de su vehículo
Referencia: SPRE-648
Referencia: SPRE-649 (otra versión)
MTA - Motorsport 
Debe estar conectado para enviar un comentario.