RECAMBIOS Y ACCESORIOS:
SEAT MARBELLA & PANDA Y FIAT PANDA 2wd & 4wd:
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*Precios – Disponibilidad – Pedidos.
COMPONENTES PARA MOTORES 903:
ÁRBOL DE LEVAS (VARIOS TIPOS): GR. N — Gr A – — Gr. 2
Árbol de levas distribución tratado endurecido, medida de levas máxima GR. N. – 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-22002 – (motor 903)
Árbol de levas distribución TIPO COMPETICIÓN tratado endurecido, medida de levas y diagrama consultar. – 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia SFR-22990 – (Motor 903) — Diagrama: 280º
VÁLVULAS DE ADMISIÓN
Set de 4 válvulas de admisión formato serie – calidad Premium, – un canal de fijación. 1ª calidad de fabricación CEE. RO: 4 265 695
Referencia: SFMM-2560 (motor 903) – Diámetro 29,1 – ∅ mm
Set de 4 válvulas de admisión RACING , un canal de fijación, formato Gr. N mecanización bi-ángulo de entrada-cierre. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-2560R (motor 903) – Diámetro 29,1 – ∅ mm
VÁLVULAS DE ADMISIÓN PERFORMANCE
Set de 4 válvulas de admisión PERFORMANCE , un canal de fijación, formato Gr. A – Gr. 2 mecanización bi-ángulo de entrada-cierre. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFR-2990-I (motor 903) – Diámetro 32,1 – ∅ mm
VÁLVULAS DE ESCAPE
Set de 4 válvulas de escape formato serie – Calidad Premium – un canal de fijación -. 1ª calidad de fabricación CEE. RO: 7 783 841
Referencia: SFMM-2561 – (motor 903) – Diámetro 26 – ∅ mm
Set de 4 válvulas de escape RACING – un canal de fijación. Formato Gr. N mecanización bi-ángulo de salida-cierre. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-2561R – (motor 903) – Diámetro 26 – ∅ mm
VÁLVULAS DE ESCAPE PERFORMANCE
Set de 4 válvulas de escape PERFORMANCE , un canal de fijación, formato Gr. A – Gr. 2 mecanización bi-ángulo de entrada-cierre. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFR-2991-E (motor 903) – Diámetro 27,5 – ∅ mm
FILTRO DE ACEITE
Filtro de aceite tipo blindado en chapa de acero. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-5595-O –
JUEGO DE SEGMENTOS PISTON
Set – conjunto de 4 juegos de segmentos de pistón en sobre medida para usar en cilindros de bloque motor con desgaste por uso y que se les realice renovación de bruñido. Adecuados, bien para uso de pistones nuevos o pistones usados. Restauran en un porcentaje alto el sellado de motor gastado por uso. Corresponden con espesores de canales de pistones de serie. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFPM-44180 – (motor 903) – Diámetro 65 mm
JUNTAS PARA MOTOR
Set de juntas de motor completo, dos modelos y referencias según año de fabricación de motor. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-6060-1 – (motor 903 – hasta diciembre 1988)
Referencia: SFMM-6060-2 – (motor 903 – desde diciembre 1988)
JUNTA DE CULATA MOTOR 903
Junta de culata de calidad Premium, mayor resistencia mecánica a los esfuerzos, ideal para motor potenciado – dos espesores diferentes 1,2o ≠ mm. y 1,8o ≠ mm. 1ª Calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-6062 – ( 1,2 mm ) — Referencia: SFMM-6063 – ( 1,8 mm )
SET TORNILLOS DE CULATA PREMIUM
Referencia: SFMM-10021 – (motor 903)
JUNTA DE TAPA DE BALANCINES- CULATA
Junta para tapa de balancines- culata. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-6070 – (motor 903)
JUNTA DE CÁRTER VERSIÓN PRE 89
Junta para cárter en piezas. versión de motor hasta diciembre de 1988. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-6071 – (motor 903)
Junta para cárter monopieza. versión de motor desde diciembre de 1988. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-6072 – (motor 903)
JUNTA DE COLECTOR ESCAPE A CULATA
Junta para colector de escape válida para todas las versiones de motor. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-6073 – (motor 903)
RETENES DE MOTOR
Set de 2 retenes de motor fabricados Fluor Elastomero. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-6040 – (motor 903) (nota: verificar medidas – dos versiones)
RETENES DE VÁLVULA
Descripción: Set de 8 retenes de válvulas fabricados Fluor Elastomero. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-6041 – (motor 903)
DISTRIBUCIÓN DE MOTOR
Set de distribución, compuesto de Corona, Piñón, Cadena y Tensor. Dos calidades en el mismo tipo de formato igual a la serie. 1ª calidad de fabricación CEE.
Referencia: SFMM-568 – (motor 903) Calidad Premium
Referencia: FISE-569HD – (motor 903) Calidad Heavy Duty – tratado endurecido
COJINETES DE BANCADA DE MOTOR
Set de cojinetes de fricción de línea de bancada de cigüeñal Tipo serie. Fabricación USA. 1ª calidad de material. Tipo de medida estándar 0 mm. y para cigüeñal rectificado 0,25 mm.
Referencia: SFMM-2556-1 – (motor 903)
COJINETES AXIALES DE BANCADA DE MOTOR
Set de cojinetes de fricción axiales de bancada de cigüeñal Tipo serie. Fabricación USA. 1ª calidad de material.
Referencia: SFMM-2555-1 (motor 903)
SET – JUEGO TORNILLOS REFORZADOS DE LÍNEA BANCADA DE CIGÜEÑAL
**Referencia: SFMM-10033
Set de tornillos acero para línea de BANCADA CIGUEÑAL 10 mm. (6 piezas) – dureza acero 12,9 – Versión disponible tipo Allen.
Modelo: Motores SEAT – FIAT – tipo 850 – 903 – 1010 – 1050
COJINETES DE BIELAS DE MOTOR
Set de cojinetes de fricción de cabeza de bielas. Tipo serie. Fabricación USA. 1ª calidad de material. Tipo de medida estándar 0 mm. y para cigüeñal rectificado 0,25 mm.
Referencia: SFMM-2557-1 – (motor 903)
REALIZACIONES SOBRE CULATA -TAPA DE MOTOR:
REACONDICIONADO: Referencia SFMM-9900
* Verificación total de culata, comprobación por temperatura y presión de fisuras y estanqueidad, medición de cotas, holguras y análisis de componentes, desmontaje y montaje de componentes de culata, limpieza – des carbonización de la culata (y de las válvulas en caso de aprovecharse), fresado de plano de ajuste de la culata con bloque de motor, esmerilado de los 8 asientos de válvulas, ajuste de relación de compresión.
MODIFICADO – POTENCIACIÓN (STAGE 1 o STAGE 2):
Referencias: SFMM-9910 y SFMM-9902 (respectivamente) – (MOTORES 903)
Referencias: SFMM-9911 y SFMM-9912 (respectivamente) – (MOTORES 999 y 1100)
* Verificación total de culata, comprobación por temperatura y presión de fisuras y estanqueidad, medición de cotas, holguras y análisis de componentes, desmontaje y montaje de componentes de culata, limpieza – des carbonización de la culata, fresado de plano de ajuste con bloque de motor, modificado de cámaras de combustión (modificado diferente según tipo stage 1 y stage 2) y cubicado de cada una de ellas para mejora de turbulencias de combustión, fresado asientos de válvula de culata en 4 ángulos para mejora de flujo, sustitución de guías y válvulas grandes (stage 2) esmerilado final de asentamiento de asientos de válvulas, aumento de relación de compresión, modificado de los conductos de admisión y conductos de escape (stage 2)
***Para buen aprovechamiento y obtención del rendimiento calculado para estas modificaciones; lo más adecuado es que se acompañen de las correspondientes mejoras de los sistemas de alimentación (carburador o inyección) y sistema de escape (colector y/o línea de salida)
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** ACTUALMENTE NO TENEMOS EN STOCK DE ALMACÉN MOTORES COMPLETOS PARA LA VENTA. RESTAURAMOS EN BASE A LA UNIDAD DE MOTOR QUE NOS SUMINISTRA EL CLIENTE.
Restauramos, reconstruimos, cualquiera de las versiones de motores de estos vehículos.
770 cc – 843 cc – 903 cc – 999 cc – 1100 cc
Efectuamos desmontaje y analizamos todos los componentes del motor previamente, para evaluar el aprovechamiento de los componentes del mismo, ya que en muchos de los casos los componentes resultan perfectamente válidos para su uso posterior.
A veces con pocas realizaciones se recupera un material que estaba destinado a desecharse.
La metrologia y el análisis de los componentes es función primordial de cara a la máxima fiabilidad posterior.
Recepción de motores completos o parciales.
Para elaboraciones de potenciación o mejora de rendimiento ver: POTENCIACION MOTORES
MTA - Recambios y Accesorios 
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