RENAULT – S – 5 GT TURBO – Trenes rodantes

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COMPONENTES DE  TRENES RODANTES

** BUJE DE RUEDA DELANTERO:

Buje de rueda delantero ACERO formato original. – Calidad tipo Premium.  Fabricación CEE. 

Referencia: CP-8100 P 

buje delantero renault 5gt turbo   

** RODAMIENTO DE RUEDA DELANTERO:

Kit de rodamiento de rueda delantera formato original. Calidad tipo Premium. Fabricación CEE.

Referencia: CP-8101-P 

rodamiento rueda delantero renault 5 gt turbo     

** RODAMIENTO DE RUEDA TRASERA:

Kit de rodamiento de rueda trasera, para insertar en disco de freno monobloc, formato original. Calidad tipo Premium. Fabricación CEE.

Referencia: CP-8102 P 

rodamiento rueda trasero renault 5 gt turbo     

** TORNILLOS – BULONES DE RUEDAS:

Set de 16 tornillos de rueda acero alta dureza medidas origen 51 mm largo total x 25 mm largo de rosca x 12/150 de roscado – asiento cónico – formato original – boca llave 19 mm. Calidad tipo Premium – Cincado galvanizado. Fabricación CEE.

Referencia: CP-9970 P  

  

Set de 16 tornillos de rueda acero alta dureza medida largo rosca de 45 o 55 mm  x 12/150 de roscado – asiento cónico – formato  – boca llave 17 mm. Calidad tipo Premium – Cincado galvanizado. Fabricación CEE.

Referencia: CP-9975 CC
  

** ESPÁRRAGOS – BULONES DE RUEDAS + TUERCAS:

Set de 16 bulones de rueda acero alta dureza medidas origen 50 mm largo total x 12/150 de roscado – asiento cónico  – boca llave 19 mm. Calidad tipo Premium – Cincado galvanizado. Fabricación CEE.

Referencia: CP-9971 RS  

  

** SEPARADORES DE RUEDA:

Kit de separadores de rueda en diferentes espesores. Calidad Aleación aeronáutica de fabricación CEE   (Pre-fabricados NORMALIZADOS o mecanizados ESPECIALES con directrices propias).

*** INFORMACIÓN TÉCNICA:   Los separadores de rueda mas comunes que comercializamos están fabricados en material de aluminio de aleación de Magnesio con tratamiento de endurecimiento tipo T6 Aeronáutico.  Son totalmente adecuados para uso intensivo de trabajo en los bujes de rueda y temperatura generada por el sistema de frenos en aplicación para conducción deportiva o competición.

** OTRAS NOTAS INFORMATIVAS:

* Calidades inferiores solamente comercializamos bajo responsabilidad de pedido del cliente SON DE APLICACIÓN BASICAMENTE ESTETICA, ya que el fabricante no ofrece la garantía total de funcionalidad dadas sus características inapropiadas para el uso intensivo de tipo SPORT O COMPETICIÓN ya que en estos casos de utilización la temperatura de los frenos puede pasar de 500º fácilmente en uso intensivo, en competición en tramo o en uso en circuito (tandas sport o competición)  está sobre los 700º – 800º – Por lo tanto la irradiación de temperatura hacía el buje y el centro de la rueda es muy alta.

Las calidades usuales de material de separadores de tipo económico NO soportan estas temperaturas tan altas causando habitualmente el AFLOJADO de la sujeción de tornillería de las ruedas debido a dilataciones – contracciones.

Su aplicación habitual es de tipo aplicación estética de ensanchamiento de vías; sin pretensiones de soportar el trabajo extremo.

***  Dada la responsabilidad a soportar el esfuerzo sobre la aplicación y los efectos negativos que pueden acontecer en su utilización, por ética profesional nos parece adecuado indicar esa situación sobre esos materiales. El cliente o usuario final debe valorar personalmente sobre estos conceptos y tomar su decisión de producto a utilizar.

VERSIÓN DE SEPARADORES – FUERA DE NORMA – SIN CENTRAJE – HIGY PERFORMANCE – USO PARA RENAULT 60,1 mm:

Referencia: CPRS-100-5     (pareja 2 unidades 5 mm. espesor)  (con o sin tornillería) –  AERONÁUTICO SIN CENTRAJE (fabricado sobre encargo)
Referencia: CPRS-100-10  (pareja 2 unidades 10 mm. espesor)  (con o sin tornillería) – AERONÁUTICO SIN CENTRAJE (fabricado sobre encargo)

VERSIÓN DE SEPARADORES – NORMALIZADOS CON CENTRAJE – HIGY PERFORMANCE – USO PARA RENAULT 60,1 mm:

Referencia: CPRS-100-21A  (pareja 2 unidades 21 mm. espesor)  (con o sin tornillería) – AERONÁUTICO  – CON CENTRAJE (fabricado sobre encargo)

VERSIÓN DE SEPARADORES – NORMALIZADOS CON CENTRAJE – TIPO TUNING – USO PARA RENAULT 60,1 mm:

Referencia: CPRS-200-20E  (pareja 2 unidades 20 mm. espesor)  (con o sin tornillería) – 57 HB –  CON CENTRAJE
Referencia: CPRS-200-16B  (pareja 2 unidades 16 mm. espesor)  (con o sin tornillería) – 57 HB  CON CENTRAJE
Referencia: CPRS-200-13B  (pareja 2 unidades 13 mm. espesor)  (con o sin tornillería) – 57 HB  CON CENTRAJE
Notas:
** Otros espesores mayores: Consultar. Doble centrado y Con doble tornillería de amarre.
** Medidas especiales de espesor en material Aeronáutico: sobre fabricación especial fuera de normalizado 
separadores de rueda aluminio renault 5 gt turbofoto no contractual

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 ** CONSÚLTENOS SOBRE CUALQUIER ACCESORIO O RECAMBIO RELACIONADO. 

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