RENAULT 5 ALPINE & COPA – Transmisión

COMPONENTES DE SISTEMA DE TRANSMISIÓN:

* Precios – Disponibilidad – Pedidos

COMPONENTES SELECTORES DE CAMBIOS.

Set silentbloc de barra selectora para renovación y eliminación de holguras en la selección de las marchas. Aplicable a los modelos RENAULT. 5 Alpine. 1ª calidad de fabricación en CEE.

Referencia: CPR5-232

silentbloc de selector de cambio 5 v renault 5 alpine y copa turbo

Set fuelles y casquillo barra selectora de cambio, para renovación y eliminación de holguras en la selección de las marchas.

Referencia: CPR5-233

set de fuelles y casquillo barra selector de velocidades renault 5 alpine y copa turbo

RETENES SALIDA CAMBIO- TRANSMISIONES

Set de 2 retenes de salida de acoplamiento de transmisiones a la caja de cambios NG5 + 1 retén de salida de primario.

Referencia: CPR5-235 (corresponde con caja longitudinal NG5)

JUNTAS PARA CAJA DE CAMBIOS

Set de 4 juntas de papel para la caja de cambios, tipos de caja 364 – 365 – NG5.

Referencia: CP5-89503

JUNTAS CAJA DE CAMBIO RENAULT NG5 - RENAULT 5 ALPINE Y TURBO

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REPARACION Y RENOVACION DE CAJAS DE CAMBIO RENAULT – LONGITUDINALES

ACTUALMENTE SOLO HACEMOS INTERVENCIÓN EN ALGUNOS MODELOS DE CAJAS DE CAMBIO RENAULT:

CAJAS EN VARIANTES CONCRETAS QUE INDICAMOS:

RENAULT ( NG5 + 385 – HA0-HA1)

*** CONSULTE SOBRE SU MODELO CONCRETO, LAS REALIZACIONES QUE NECESITE Y PLAZOS ACTUALES DE EJECUCIÓN.

INFORMACIÓN SOBRE CAJAS DE CAMBIO:

DETALLADO DE REALIZACIONES SOBRE REVISIÓN O REPARACIÓN GENERICA DE CAJA DE CAMBIOS:

Recepción y limpieza inicial genérica exterior, desmontaje completo de la caja de cambios, limpieza ultrasonidos de carcasas y todos los componentes desmontados, verificado de fisuras en carcasas, recubrimiento externo de carcasas en laca de acero inoxidable, verificación y medición de tolerancias y holguras de todos los componentes: piñones, ejes, sincronismos, horquillas, rodamientos, diferencial, etc. revisado y repasado de componentes en buen estado de uso, fileteado de todas las roscas de la misma y si es necesario reparación por inserción de roscas insertadas nuevas, catalogado de componentes nuevos a utilizar y en su caso gestión de pedido de los mismos. Montaje completo de componentes, sustitución de materiales determinados que sean necesarios y todos los reglajes internos o externos correspondientes.

Precios de lo indicado anteriormente (consultar según modelo de caja de cambios) desde…. 700,00.- € – IVA NO Incluido – NO INCLUYE RECAMBIO ALGUNO O COMPONENTE DE SUSTITUCIÓN; LOS MISMOS SE FACTURAN AÑADIDOS A LO REALIZADO.

** Nota: —- PRECIO INDICADO ORIENTATIVO DETERMINADO EN BASE A CAJA DE CAMBIOS RECIBIDA FÍSICAMENTE POR AGENCIA, EXTRAÍDA DEL VEHÍCULO POR EL CLIENTE.

NOTAS VARIAS SOBRE CAJAS DE CAMBIO ORIGINALES:

PARA INTERVENCIONES DE RESTAURACIÓN SOBRE CAJAS DE CAMBIO DE TIPO SERIE, SOLAMENTE UTILIZAMOS RECAMBIO ORIGINAL DE LA MARCA CONCRETA DEL VEHÍCULO.

Advertimos a nuestros clientes que actualmente hay MUY BAJA O NULA disposición en España (por descatalogación o por la NO importación por parte de los concesionarios de RENAULT) de muchas de las piezas internas para poder realizar las intervenciones, así como muchos de los recambios originales de ciertos modelos de cajas de cambio. Bastantes componentes están des-catalogados por la marca y no queda stock de ellos (sincronismos, piñones, horquillas, ejes, coronas, rodamientos, etc.).

En caso de necesidad de búsqueda de componentes en el mercado externo mundial, esta gestión de localización, identificación y compra de piezas necesarias se facturará aparte como suplidos externos. (Para ello se informará previamente al cliente de la situación y precios)

Dada la situación anterior, informamos que por lo tanto de la dificultad de sustitución de muchos de los componentes deteriorados, que haría que no se pudieran sustituir por nuevos en las operaciones de revisión-reparación de algunas cajas de cambio. En estos casos avisaríamos en concreto sobre esa posible indisponibilidad, para que el cliente pueda decidir sobre el procedimiento a seguir que le indicásemos.

En algunos casos y previo acuerdo con el cliente, la opción posible para realizar la revisión de la caja de cambios en cuestión, es utilizar material usado como donante y procedente de otras cajas procedentes de unidades de vehículos de desguace o del mercado de segunda mano.

El material usado a utilizar o caja de cambios donante completa puede ser proporcionado por el cliente.
En caso de encargarnos nosotros de la adquisición o búsqueda de caja de cambios usada para uso de donación de piezas, NO asumimos responsabilidad sobre el posible mal estado interno de la misma ya que es imposible saber su estado interior previo al desmontaje y análisis. Si el estado de los componentes internos de la caja de cambios adquirida (previa autorización por el cliente) no es adecuado para su uso y es necesario la búsqueda o adquisición de otra u otras cajas de cambio donantes, el cliente asumirá los costes de todo ello, incluyendo los importes de compra de las mencionada/s caja/s y los gastos de portes correspondientes.

** La intervención de mano de obra de desmontajes sobre cualquier caja de cambios usada, evaluación y limpiezas de componentes aportados, etc… se facturará aparte de la intervención de la unidad de caja de cambios a restaurar-renovar.

NOTAS VARIAS SOBRE CAJAS DE CAMBIO RACING DE COMPETICIÓN:

Advertimos a nuestros clientes que actualmente están DESCATALOGADAS bastantes de las Relaciones de cambio cerradas, piñonerías sueltas, componentes de diferenciales Autoblocantes así cómo coronas y grupos finales de la mayoría de los fabricantes de estos materiales para cajas de cambio Racing anteriores al año 2005 y por lo tanto dificulta o hace imposible realizar mantenimiento o reparación de las mismas. Bastantes componentes están des-catalogadas por los proveedores o incluso algunos fabricantes ya no existen. Por lo tanto resulta difícil conseguir o incluso ni siquiera es posible ya que no existe stock de ello (sincronismos, piñones, horquillas, ejes, coronas, rodamientos, etc.).

** En su consulta previa debe informarnos de: tipo, modelo, referencia, etc. de los componentes internos, piñonerías, grupo, diferencial, etc. de material Racing que lleve montado, para poderle indicar previamente sobre la posibilidad de intervención que pudiera tener.

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*** NO ASUMIMOS RESPONSABILIDADES DE FUNCIONAMIENTO O FIABILIDAD POSTERIOR SOBRE CUALQUIER TIPO DE REPARACIÓN DE CAJAS DE CAMBIO UTILIZANDO MATERIAL USADO.