VARIOS COMPONENTES DE SUSPENSION + AMORTIGUADORES:
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SUPERCINCO GT TURBO – C-405
** AMORTIGUADORES DELANTEROS MTA Top performance.
Amortiguador twintube de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo especifico basado en nuestra experiencia en competición y uso deportivo con estos vehículos en la época. Hemos planteado un aumento de dureza del 20% con respecto al original para que repercuta lo menos posible el exceso de dureza sobre componentes de carrocería. Son de tarado fijo previo y no regulables en dureza manualmente. Se fabrican con el sistema de regulación de caídas – Camber con tornillos excéntricos incluidos (en su caso) o sin este sistema y con amarre a la mangueta tipo origen. Ideal para conducción deportiva intensiva. 1º calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada) – Recomendamos el uso de muelles de suspensión delanteros específicos. Se puede montar con muelles de suspensión de serie.
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Referencia Fase 1 sin regulación camber: GTT5-9001F (consultar plazo entrega)
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Referencia Fase 1 con regulación camber: GTT5-9001C (consultar plazo entrega)
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Referencia Fase 2 sin regulación camber: GTT5-9002F (consultar plazo entrega)
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Referencia Fase 2 con regulación camber: GTT5-9002C ( Stock almacén)
** AMORTIGUADOR TRASEROS MTA Top Performance.
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo especifico basado en nuestra experiencia en competición y uso deportivo con estos vehículos en la época. Hemos planteado un aumento de dureza del 20% con respecto al original para que repercuta lo menos posible el exceso de dureza sobre componentes de carrocería. No regulables en dureza. Ideal para conducción deportiva intensiva. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada) – Recomendamos usar para sacar el máximo aprovechamiento de los mismos en conducción deportiva Barras de suspensión – torsión traseras especificas. Se puede montar con barras de torsión de serie.
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Referencia Fase 1 & 2: GTT5-9003 ( Stock almacén)
- PRECIO: Set de 2 amortiguadores traseros twintube Gas tipo Sport – amarres con silentblock…. > DESDE: 290,00.- € – Iva NO Incluido.
** AMORTIGUADORES TRASEROS GAS – TIPO – RALLYE REGULARIDAD.
TIPO SPORT // RALLYE ASFALTO REGULARIDAD
Amortiguador twintube de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo especifico basado en la dilatada experiencia en competición y uso deportivo con estos vehículos en la época. Dureza aumentada en 35% – (Sport // asfalto). Ideal para conducción deportiva intensiva o competición Regularidad – Montaje a carrocería y puente mediante silentblock. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada) – Recomendamos usar para sacar el máximo aprovechamiento de los mismos en conducción deportiva Barras de suspensión – torsión traseras especificas. Se puede montar con barras de torsión de serie.
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Referencia Fase 1 & FASE 2: GTT5-2999-R
- PRECIO: Set de 2 amortiguadores traseros twintube Gas tipo Regularidad – amarres con silentblock…. > : 295,00.- € – Iva NO Incluido.
** AMORTIGUADORES DELANTEROS MTA – STREET Performance.
Amortiguadores delanteros bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versión para uso deportivo, 15% más duro en trabajo enérgico en conducción street-sport. Sistema de endurecido progresivo – cómodos en conducción lenta. No regulables en dureza. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
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Referencia Fase 1: GTT5-9901
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Referencia Fase 2: GTT5-9902
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** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE**
** AMORTIGUADOR TRASEROS MTA Street Performance.
Amortiguadores traseros bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versión para uso deportivo, 15% más duro en trabajo enérgico en conducción street-sport. Sistema de endurecido progresivo – cómodos en conducción lenta. No regulables en dureza. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
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Referencia Fase 1 & 2: GTT5-9003
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** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE**
- PRECIO: Set de 2 amortiguadores traseros twintube Gas tipo Sport – amarres con silentblock…. > DESDE: 290,00.- € – Iva NO Incluido.
** AMORTIGUADORES DELANTEROS RECORD SPORT DRIVING.
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versión para uso deportivo, 25% más duro que los de origen. No regulables en dureza. Recorrido de suspensión recortado en 20 mm. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -35 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
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Referencia Fase 1: GTT5-9301
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Referencia Fase 2: GTT5-9302
** AMORTIGUADORES DELANTEROS VIAROUGE.
Amortiguador MONOTUBO de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versiones varias: SPORT – COMPETICIÓN ASFALTO – COMPETICION CIRCUITO – COMPETICION TIERRA – Tarados concretos sobre pedido según aplicación o uso. No regulables en dureza. 1ª calidad de fabricación en CEE.
OPCIÓNES: ROAD SPORT – COMPETICIÓN ASFALTO, CIRCUITO O TIERRA.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
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Referencia Fase 1: GTT5-8881
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Referencia Fase 2: GTT5-8882
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE** (plazo fabricado aproximado 3 a 4 semanas)**
- PRECIO: Set de 2 amortiguadores Monotubo Gas – delanteros tipo Sport – amarres con silentblock…. > DESDE: 495,00.- € – Iva y portes NO Incluido.
** AMORTIGUADORES TRASEROS RECORD SPORT DRIVING.
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versión para uso deportivo, 20% más duro que los de origen. No regulables en dureza. Recorrido de suspensión recortado en 20 mm. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -35 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
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Referencia Fase 1 & 2: GTT5-9303
** AMORTIGUADORES TRASEROS – VIAROUGE.
Amortiguador BITUBO de altas prestaciones, con gas nitrógeno. Versiones varias: SPORT – COMPETICIÓN ASFALTO – COMPETICION CIRCUITO – COMPETICION TIERRA – Tarados concretos sobre pedido según aplicación o uso. No regulables en dureza. 1ª calidad de fabricación en CEE.
OPCIÓNES PARA CARRETERA – ASFALTO, CIRCUITO O TIERRA – CONSULTAR.
** Utilizables con muelles recortados en altura de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
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Referencia Fase 1&2: GTT5-8893
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE** (plazo fabricado aproximado 3 a 4 semanas)**
- PRECIO: Set de 2 amortiguadores traseros twintube Gas tipo Sport – amarres con silentblock…. > DESDE: 295,00.- € – Iva y portes NO Incluido.
** CONJUNTO SUSPENSIÓN ROSCADA TIPO SPORT-STREET.
Amortiguadores delanteros tipo bitubo de cuerpo roscado, permiten ajuste de altura por pre-carga de muelle. Amortiguadores traseros tipo bitubo con anclajes de silentbloc. la regulación trasera de altura se hará mediante ajuste de barras de torsión del vehículo. Para los amarres de las columnas delanteras se usa las copelas-rodamientos de origen.
Tarado de amortiguadores 1 vía – regulable en dureza en extensión tipo Sport.
Calidad fabricación CEE
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Referencia Fase 1: GTT5-8101-S – MODELO THC
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Referencia Fase 2: GTT5-8102-S – MODELO THC
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE (plazo fabricado aproximado 6 a 8 semanas)**
* Precio conjunto completo de columnas delanteras y amortiguadores traseros versión twin/tube (una vía regulación extensión) SPORT ROAD – según modelo exacto y variante > DESDE: 1.595,00.- € — Iva NO Incluido
** AMORTIGUADORES DELANTEROS REPLICA DE SERIE – FASE 1 y FASE 2
Amortiguador tipo serie bitubo con gas nitrógeno. Tarado fijo con dureza en extensión y compresión de serie . No regulables. Aptos para altura de muelles de suspensión de origen. 1ª calidad de fabricación en CEE.
Nota ** Podrían ser utilizables con muelles recortados en altura de hasta -20 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE**
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Referencia Fase 1: GTT5-9201
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Referencia Fase 2: GTT5-9202
** AMORTIGUADORES TRASEROS REPLICA DE SERIE.
Amortiguador bitubo tipo serie. Tarado fijo con dureza en extensión y compresión de serie . No regulables. Aptos para altura de muelles de suspensión de origen. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -20 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada)
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE**
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Referencia Fase 1 & 2: GTT5-9203
COLUMNAS DE SUSPENSIÓN DELANTERAS ROSCADAS – (AMORTIGUADORES) RACING – COMPETICION – TIPO MOTORSPORT
Conjunto de amortiguador Motorsport – tipo Mcpherson para colocar en sustitución del sistema de origen de fabricante, con los mismos anclajes de mangueta. Dos versiones posibles, bien con amarre superior a copela original y rodamiento plano o bien opcional amarre superior con copela de aluminio con rótula de acero uniball de fabricación especial de alta resistencia y calidad. Realizados en botella de acero cromado tipo mono tubo invertido. Gas nitrógeno alta presión. Columnas delanteras según aplicación: Tipo mono muelle o tipo con doble muelle ERS e inferior helper plano.
Modelo fabricación especifica para Supercinco Gt Turbo Gr. N o Gr. A – y también diferente formato según versión Fase I o Fase II – Fabricado con tarados y longitudes concretas a medida adecuado para uso de: Asfalto, Rallys de tierra o Circuito
Referencia: GTT5-2913 – Modelo para Fase I
Referencia: GTT5-2914 – Modelo para Fase II
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE** (plazo fabricado aproximado 6 a 7 semanas)**
* PRECIO de pareja columnas delanteras TIPO MOTORSPORT completas sin copelas…. DESDE: 1.695,00.- € – Iva NO Incluido.
** AMORTIGUADORES TRASEROS TIPO RALLYE – GAS.
TIPO SPORT // RALLYE ASFALTO // CIRCUITO
Amortiguador bitubo de altas prestaciones, con gas nitrógeno, Tarado fijo especifico basado en la dilatada experiencia en competición y uso deportivo con estos vehículos en la época. Dureza a escoger en el fabricado (Sport // asfalto // circuito). No regulables en dureza por el usuario. Ideal para conducción deportiva intensiva o competición – Montaje a carrocería y puente mediante distinta opción: silentbloc 70 shore o mediante rótulas uniball. 1ª calidad de fabricación en CEE.
** Utilizables con altura trasera rebajada de hasta -25 mm (Se pueden usar con descensos de altura de casco algo superiores pero puede haber riesgo de daño de las válvulas con uso de vehículo cargado o uso en zona de carretera muy bacheada) – Recomendamos usar para sacar el máximo aprovechamiento de los mismos en conducción deportiva Barras de suspensión – torsión traseras especificas. Se puede montar con barras de torsión de serie.
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Referencia Fase 1 & FASE 2: GTT5-2915
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE** (plazo fabricado aproximado 5 a 6 semanas)**
* PRECIO de pareja amortiguadores traseros TIPO MOTORSPORT con sujeciones a carrocería/brazos tipo silentbloc…. DESDE: 595,00.- € – Iva NO Incluido.
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COMPONENTES VARIOS SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN:
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** COJINETES – RODAMIENTOS COLUMNA SUSPENSIÓN:
(Aplicación Renault Supercinco GTS + GTX + GT Turbo Fase 1 & Fase 2)
Set de dos cojinetes formato de bolas para copela de suspensión delantera – Calidad Premium de fabricación CEE.
Referencia: SSP-643
** SILENTBLOC APOYO DE COPELAS – COLUMNA SUSPENSIÓN:
(Aplicación Renault Supercinco GTS + GTX + GT Turbo Fase 1 & Fase 2)
Set de dos silentbloc para copela de suspensión delantera – 80 shore de dureza – Material construcción: EPDM – 1º calidad de fabricación.
Referencia: SSP-644R
Set de dos silentbloc para copela de suspensión delantera – Material construcción: POLIURETANO – 100 shore de dureza – 1º calidad de fabricación.
Referencia: S5GT-644RR
** KIT MUELLES SUSPENSIÓN DELANTERA -TUNING /SPORT – RENAULT SUPER 5 GT TURBO
Muelles de columnas de suspensión delantera tipo – TUNING – mas cortos, descenso de altura de caja 35 a 45 mm. (según versión) Configuración de dureza específica.
*** ATENCIÓN A TENER EN CUENTA PARA ESCOGER MUELLES DE SUSPENSIÓN CORTOS PARA DESCENSO DE ALTURA EN ESTE MODELO DE VEHÍCULO ASÍ COMO PARA SU INSTALACIÓN:
En los montajes en la columnas de suspensión algunos modelos de muelles para descenso de altura quedan sueltos y no apoyan en las copelas hasta que el vehículo no queda apoyado en el suelo. Una vez apoyado ya cumplen su función de descenso estético. Se debe tener en cuenta esta situación en conducción con grandes baches en los que la suspensión estira en su totalidad (Pueden llegar a descolocarse de su posición natural de funcionamiento en conducción deportiva en terreno rizado así como en un bache de cierta envergadura) – BÁSICAMENTE SU FUNCIÓN SUELE SER PARCIALMENTE ESTÉTICA Y A VECES NO TOTALMENTE FUNCIONAL. – RECOMENDAMOS VERIFICAR EN EL MONTAJE DE LOS MUELLES Y SI ES NECESARIO SUJETARLOS A LOS PLATOS DE AMORTIGUADOR.
Referencia: SPGTT-001RS – ( SPORT Fase 1)
Referencia: SPGTT-002RS – ( SPORT Fase 2)
Referencia: SPS5RS-003 – ( SPORT GTL + GTS + GTE + Diesel)
foto no contractual
** CONSULTAR DISPONIBILIDAD DE STOCK F1 Y F2 – OTROS MODELOS SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE**
NOTA: Estas reformas de montajes de muelles con variaciones de altura actualmente necesitan proyecto técnico de ingeniería para homologar para ITV.
** Muelles tipo SPORT SIN homologación propia directa del fabricante.
** KIT MUELLES SUSPENSIÓN DELANTERA MARCA H&R -TUNING – RENAULT SUPER 5 GT TURBO
Referencia: SPGTT-007HR – (H&R – solamente para GT Turbo Fase 2) DESCATALOGADOS POR FÁBRICA
** Muelles H&R acompaña documento para homologación ITV.
***** – AGOTADOS – DESCATALOGADOS POR FÁBRICANTE
** PRODUCTO SIN STOCK – CONSULTAMOS SI QUEDA STOCK EN EL MOMENTO DE CONSULTA DE CLIENTE**
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NOTA: MUELLES MARCA H&R son Válidos para RENAULT 5 GT TURBO FASE 2 – Se podrían montar en modelo FASE 1 – pero puede suceder que la altura de carrocería final concebida por el fabricante de los muelles no coincida debido al tipo de plato de los amortiguadores que se instale.
** KIT MUELLES SUSPENSIÓN DELANTERA SPORT Y RALLYE – RENAULT SUPER 5 GT TURBO
Muelles para columnas de suspensión delantera tipo SPORT Plus y GR.N asfalto – dos modelos con diferentes longitudes y durezas. Los modelos de muelles de suspensión tipo SPORT Plus o RACING pueden hacer descender la altura del vehículo, pero lo hacen en muy poca altura como suele sucede en cualquier suspensión de tipo de Rallye.
(Disponibles para fase 1 y fase 2)
Referencia: RESM-001 – Asfalto GR. N Rallye Velocidad.
Referencia: RESM-002 – Sport Plus – asfalto – Regularidad.
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE** (plazo fabricado aproximado 3 semanas)**
NOTA: Estas reformas de montajes de muelles con variaciones de altura actualmente necesitan proyecto de ingeniería para homologar para ITV. Los muelles de estas referencias NO acompañan ninguna documentación de homologación.
** TRAPECIO SUSPENSIÓN DELANTERA:
Trapecio de chapa de acero, incluye rótula y silentbloc. 1º calidad de fabricación en CEE, componente de primer equipo. (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)
Izquierdo: Referencia tipo Premium: SSP-642HD
Derecho: Referencia tipo Premium: SSP-643HD
** TRAPECIOS REFORZADOS SUSPENSIÓN DELANTERA:
Trapecios de chapa de acero modificados — Dos opciones diferentes inicialmente diseñados para asfalto o para tierra aunque el uso es indistinto, se pueden suministrar con rótula y casquillos silentblocs de ejes en versión estándar, con casquillos en poliuretano o incluso desnudos así como con variable de más o menos avance. Transformación sobre pedido en base a piezas de 1º calidad de fabricación en CEE. (Aplicación Renault supercinco GT Turbo Fase 1 & Fase 2)
Izquierdo: Referencia Tarmac: SSPR-642T — Referencia Gravel: SSPR-642G
Derecho: Referencia Tarmac: SSPR-643T — Referencia Gravel: SSPR-643G
Tarmac
Gravel
** PRODUCTO SIN STOCK – SOLO BAJO PEDIDO DE CLIENTE** (plazo fabricado aproximado 3 – 4 semanas)**
** CASQUILLOS EJES DE TRAPECIOS RACING:
Set de 4 casquillos para articulación de trapecio – sub chasis, POWERFLEX material de poliuretano endurecido, más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo. 1ª calidad de fabricación en CEE, no imitación oriental de comprometida calidad.
Referencia: CPRS-640
** CASQUILLOS ESTABILIZADORA DELANTERA:
Set de casquillos para articulación de barra estabilizadora delantera al trapecio y al sub chasis, POWERFLEX – material de poliuretano endurecido, más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo. 1ª calidad de fabricación en CEE, no imitación oriental de comprometida calidad.
Referencia casquillos a trapecios: CPRS-661
Referencia casquillos a sub-chasis: CPRS-650
** RÓTULA SUSPENSIÓN:
Rótula de suspensión inferior – anclaje en trapecio- articulación mangueta – indistinta colocación izquierda o derecha. Modelo HD Tipo Premium. 1º calidad de fabricación en CEE.
Referencia: (Tipo premium) – SPRE-641
SUSPENSIÓN PUENTE TRASERO SUPERCINCO GT TURBO
Referencias DISPONIBLES: (HASTA AGOTADO EXISTENCIAS)
** Set – pareja de barras torsión Kit performance 21,60 mm:
Referencia: SUSRR-001
** Set – pareja de barras torsión Kit Rallye – 23,30 mm:
Referencia: SUSRR-002
** Set – pareja de barras estabilizadoras Kit Rallye: 24 mm:
Referencia: SUSRRE-005
** Precio set pareja de 2 barras TORSIÓN traseras TIPO COMPETICIÓN – según variante > DESDE: 395,00.- € — Iva NO Incluido.
** Precio set pareja de 2 barras ESTABILIZADORAS traseras TIPO COMPETICIÓN – 24 mm: 535,00.- € — Iva NO Incluido.
Consultar sobre disponibilidad stock actual de variantes.
MTA - Motorsport 
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