BMW – Z3 Roadster & Coupé – Suspensión

 

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COMPONENTES DE SUSPENSIÓN: 

** AMORTIGUADORES – BMW –  Z3:

                     

TIPO B8 – Amortiguador deportivo de gas tipo mono tubo recortado en recorrido adecuado para montaje de muelles cortos para disminución de altura de vehículo y compatibles con sistema suspensión Origen BMW M-technic.- (By Sachs)

TIPO B4 – Amortiguador estándar de gas con longitud tipo serie para montaje con muelles originales (NO válidos para montaje de muelles cortos para disminución de altura de vehículo – NO validos para suspensión Origen BMW M-technic – (By Sachs)).

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** MUELLES DE SUSPENSIÓN – VARIOS TIPOS:

       

• Set de cuatro muelles Eibach para REBAJADO de ALTURA de suspensión, referencias específicas para versión Roadster y para la versión Coupé.

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• Set de cuatro muelles Eibach para ALTURA de suspensión ORIGINAL tipo HD, referencias específicas para versión Roadster y para la versión Coupé.

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** BARRAS ESTABILIZADORAS:

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** PLACAS DE REFUERZO SUJECIÓN AMORTIGUADORES TRASEROS

Set de placas de acero carbono para reforzar el anclaje superior del amortiguador trasero a la carrocería, que sufre de roturas y fisuras a causa de la fatiga de trabajo de los amortiguadores en su funcionamiento habitual, debido a la debilidad de esa zona de apoyo en su construcción. Se pueden instalar fácilmente intercalando en la copela de origen del amortiguador. *** para máxima eficacia del refuerzo (sobre todo en uso deportivo) se recomienda proceder a soldarlas a la propia carrocería.

Referencia: Anclaje superior (interior vehículo) BMW-7765

Referencia: Anclaje inferior (exterior vehículo)  BMW-7766

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** CASQUILLOS DE POLIURETANO VARIOS:

Casquillos para articulaciones de barras estabilizadoras delantera y trasera, ejes de trapecios, anti par de diferencial trasero, casquillos de brazos de suspensión trasera, sujeción de puente trasero.

Marca POWERFLEX – fabricados en material poliuretano endurecido, más precisión y menos movimientos parásitos de trabajo. Dos versiones diferentes, color violeta tipo sport y color negro tipo Racing.

     

    

                 

 

** PUENTE TRASERO – Z3 (1,8 + 1,9 + 2,0 + 2,8) : ELABORACIÓN – EVOLUCIÓN

Puente trasero con regulación de cotas de geometría de rodadura, ALINEACIÓN ( TOE) y CAÍDAS (CAMBER) realizado sobre la base de un puente de origen BMW.    

 (también ofertamos como opción varias variantes de  REFORZADO de anclajes de diferencial al puente y de anclajes de brazos de suspensión) 

Solución para las habituales desviaciones de cotas de origen que se producen en estos puentes de los BMW Z3 causando un desgaste anormal de los neumáticos, variaciones en el comportamiento y en la tracción y adherencia sobre asfalto mojado.

Además dicho sistema de regulación mediante excéntricas facilita la puesta a punto (SET-UP) más adecuado para conseguir mejora de comportamiento del vehículo en uso Road (Calle)  y sport (Calle) o uso en competición en Rallyes o Circuitos.

        

         

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