RENAULT CLIO Mk1 – Modelos S & RT – motores tipos: E7J -1,4 + F7 – 1,7

COMPONETES DE MOTOR

ÁRBOL DE LEVAS RACING & SPORT

*** TÉCNICA SOBRE ÁRBOLES Y COMPLEMENTOS : ABRIR: TECNICA LEVAS

ESQUEMA DIAGRAMA ARBOL LEVAS - DISTRIBUCION

CONSULTAR *Precios – Disponibilidad/plazos fabricado – Pedidos.

** RENAULT CLIO MK1 + R19 + OTROS

Descripción: ÁRBOL DE LEVAS SPORT Y COMPETICIÓN

Válido para motores tipo ENERGY – E7J – 1390 cc

**Referencia: CL1SRT-0312 – diagrama 252º y alzadas 10,20

PLAZOS FABRICACIÓN ACTUAL APROX: 6 SEMANAS

— Precios informativos: (A concretar sobre modelo exacto)

** Precio unidad Árbol levas nuevo calidad PREMIUM fabricado en grafito esferoidal y tratamiento especial de revenido y endurecido con dureza Rockwell medio-alta (57-60) – Motores Energy – 1390 cc > según modelo exacto y variante…. DESDE: 790,00.- € — Iva NO Incluido

CARACTERÍSTICAS Y CALIDADES:

Árboles de levas fabricados por empresas europeas con controles de alta calidad en su fabricación. En tipo Premium realizados en materiales en hierro en tipos Grafito Esferoidal y EN40b o En36 o también en acero de barra (según modelos) , con tratamientos de revenido y endurecimiento por Nitruración Iónica para mayor durabilidad, total precisión de mecanizados en cada camón de leva para obtener el rendimiento mayor posible dentro de cada diagrama de diseño y las mayores prestaciones. Calidad de producto garantizada avalada por 40 años de continua fabricación y evoluciones constantes.

*** NO COMERCIALIZAMOS MATERIAL DE ORIGEN ORIENTAL TIPO DE RE-FUNDICIÓN de MATERIAL DE RESIDUOS Y BAJA CALIDAD DE CONSTRUCCIÓN, muy común en el mercado de bajo coste (lowcost) y así mismo, sin aplicación de tratamientos adecuados de endurecimiento. NO recomendamos este tipo de material de cara a la fiabilidad y por corta duración por desgaste de las levas.

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA SOBRE ÁRBOLES/EJES RETALLADOS:

** VARIOS DE INTERÉS: >> RECOMENDACIONES <<

Sobre tema de árboles modificados sobre unidades viejas realizando el sistema de rellenado de los camones de levas originales y retallado posterior, indicamos que se tenga en cuenta el prematuro desgaste que se produce en las levas modificadas en pocos km de uso, sobre todo debido a la baja dureza del rellenado de las levas y a la necesidad de uso de muelles de válvula mas duros para mantener cerradas las válvulas y evitar el mal cierre de las mismas que se produce con muelles de válvulas originales de baja presión. Estos árboles rellenados pueden ser usados en motores de competición con plan de desmontaje para revisiones continuas ya que permite aprovechar estos desmontajes para sustituir el árbol gastado y volver a recuperar el rendimiento.
NOSOTROS NO REALIZAMOS ESTE TIPO DE TRABAJOS EN EJES DE LEVAS.